時(shí)下許家印買下FF新聞刷屏網(wǎng)絡(luò)，預(yù)示著瀕臨倒閉的FF滿血復(fù)活，賈躍亭則依舊牢牢掌控著公司控制權(quán)，似乎成為最大贏家，然這并不是事情真相;

據(jù)公開資料顯示，恒大健康計(jì)劃以20億美元代價(jià)，買下合資公司Smart King的45%股份，間接成為FF美國和FF香港的最大股東，但是其每股股份僅配有1票投票權(quán)，相對(duì)于賈躍亭手中33%股份的每股10票投票權(quán)，許家印整體投票權(quán)僅有45/(45+330)=12%,其在為瀕臨倒閉的FF巨額輸血后，卻并未取得FF運(yùn)營控制權(quán)，其投資足可以用瘋狂來形容（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）;

若從單筆投資交易來看，賈躍亭及FF無疑是最大贏家，不僅賈躍亭打贏了公司控制權(quán)戰(zhàn)爭(zhēng)，同時(shí)還讓FF走出資金鏈斷裂危機(jī)，有條件實(shí)現(xiàn)2018年量產(chǎn)交付的目標(biāo)，但恒大火中取栗并非一無所得，反而有機(jī)會(huì)成為最大贏家;

據(jù)悉，恒大健康投資挽救了FF不假，但是其通過不到70億港元收購操作，就讓其單天港股市值增加了近300億港元，再加上中國恒大市值上漲，在扣除整體20億美元投資后，許家印還能凈賺80多億，如此穩(wěn)賺不賠生意，還能省去數(shù)千萬廣告宣傳費(fèi)，透視出許家印作為商人的精明;

此外，恒大雖在2014就啟動(dòng)了多元化戰(zhàn)略，尤其是恒大足球混得風(fēng)生水起，但從最新財(cái)報(bào)來看，其仍然難以擺脫依賴于房地產(chǎn)的境遇，如能攀附上風(fēng)口中的新能源汽車，將為其戴上高科技產(chǎn)業(yè)光環(huán)，有利于其回歸A股上市，并創(chuàng)造高出地產(chǎn)股多倍的市值目標(biāo)（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）;

當(dāng)前賈躍亭拿下20億美元融資后，固然可以歡欣鼓舞一會(huì)，但卻遠(yuǎn)未到成功松懈的時(shí)候，因?yàn)樗c許家印之間還有一個(gè)秘密的對(duì)賭協(xié)議，若FF原股東不能在2019年第一季度兌現(xiàn)首批電動(dòng)汽車量產(chǎn)交付的承諾，則將視為其對(duì)恒大的違約，到時(shí)公司投票權(quán)將反轉(zhuǎn)，即恒大持有每股股份將有10票投票權(quán)，取代賈躍亭成為公司實(shí)控股東;

然而，電動(dòng)汽車量產(chǎn)交付并非如此容易，蔚來首款量產(chǎn)車在去年12月發(fā)布上市，但直到今年5月31日也不過象征性交付了10臺(tái)新車，其首批創(chuàng)始版1萬輛，要到9月底才能完成交付，同時(shí)自建工廠的威馬汽車速度則更慢，不僅計(jì)劃中首批交付要到9月底，更因?yàn)榻桓短l(fā)用戶退訂風(fēng)波;

因此，相對(duì)于蔚來及威馬兩家造車公司，F(xiàn)F不僅融資速度上整整慢了半年，嚴(yán)重拖累了其量產(chǎn)工廠建設(shè)及量產(chǎn)車測(cè)試速度，同時(shí)更因?yàn)槠涫蹆r(jià)超過200萬，覆蓋用戶群體極為有限，再加上賈躍亭個(gè)人國內(nèi)失信危機(jī)影響，其到2019年第一季度實(shí)現(xiàn)首批車輛交付，似乎是一件很難完成的事情;

或許，賈躍亭早就做好了失去控制權(quán)的準(zhǔn)備，只是想盡自己努力推動(dòng)FF91量產(chǎn)，讓這一款傾注多年心血的神車，能順利進(jìn)入大眾視野，固然造車夢(mèng)想南柯一夢(mèng)，但多年拼搏得以不付之東流，也足以告慰曾經(jīng)奮斗的自己，更何況還有著豪賭取勝的機(jī)會(huì)（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）;

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