6月25日，澳大利亞主要媒體的頭條，被一家中國(guó)公司占據(jù)：當(dāng)天，滴滴正式在澳大利亞第二大城市墨爾本上線快車(chē)服務(wù)。好奇的用戶們開(kāi)始密集下載，而經(jīng)過(guò)近月培訓(xùn)的首批墨爾本當(dāng)?shù)氐蔚嗡緳C(jī)，也正式開(kāi)始接單。
在澳洲中心城市，優(yōu)步已經(jīng)經(jīng)營(yíng)多年。滴滴5月底開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，激起各界的密切關(guān)注。本地生活類(lèi)媒體密集地報(bào)道了滴滴的特色安全服務(wù)和各種推廣計(jì)劃。 “這個(gè)軟件操作方便，優(yōu)惠活動(dòng)也很有吸引力，我很高興能多種選擇。”司機(jī)Vohra接受澳洲收視率最高的新聞?lì)l道Channel 7采訪時(shí)興致勃勃地說(shuō)。
雖然初來(lái)乍到，滴滴卻已經(jīng)在澳洲有了一個(gè)“老粉絲團(tuán)”——當(dāng)?shù)貜V大的華人社群。無(wú)論是司機(jī)招募還是乘客拉新，都會(huì)遇到非常熟悉滴滴的老用戶?！拔乙呀?jīng)做了幾年優(yōu)步司機(jī)，但是一回北京就用滴滴。一直希望你們過(guò)來(lái)，就算一樣是英文界面，也愿意跟咱自己的企業(yè)合作?！眳⒓拥蔚文珷柋舅緳C(jī)培訓(xùn)的一位華僑這樣說(shuō)。
450萬(wàn)人口的墨爾本，對(duì)滴滴全球化戰(zhàn)略有特殊意義。澳洲是滴滴繼巴西、墨西哥之后進(jìn)入的第三個(gè)海外市場(chǎng)，但這是它的第一個(gè)西方英語(yǔ)市場(chǎng)。在滴滴進(jìn)入澳洲之前，Uber已經(jīng)在澳大利亞攻城略地，占據(jù)主導(dǎo)地位，同時(shí)還有多個(gè)小規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)。
滴滴的國(guó)際版App有英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、日語(yǔ)三種界面，同時(shí)端內(nèi)司乘通訊功能可以進(jìn)行三種語(yǔ)言的文字信息互譯。
滴滴稱(chēng)，澳洲的用戶需求比較多元化、營(yíng)商環(huán)境友好，當(dāng)?shù)匚幕莶⑿?，希望能進(jìn)行長(zhǎng)期投資和發(fā)展。滴滴澳新大區(qū)總經(jīng)理葉祝良在接受《澳大利亞人報(bào)》采訪時(shí)表示，共享出行用戶更看重滴滴對(duì)于用戶體驗(yàn)和安全性的關(guān)注，“競(jìng)爭(zhēng)將帶來(lái)更好的產(chǎn)品與服務(wù)，用戶是良性競(jìng)爭(zhēng)的最終受益者?！?/p>
今年以來(lái)，滴滴國(guó)際化步伐加速：一月，宣布收購(gòu)巴西99，緊接著二月在港臺(tái)開(kāi)展出租車(chē)業(yè)務(wù)并宣布了在日本市場(chǎng)建立合資企業(yè)進(jìn)軍日本出租車(chē)市場(chǎng)；四月，進(jìn)軍墨西哥;五月，落地澳大利亞。
在海外快步前進(jìn)的同時(shí)，對(duì)外界，滴滴卻堅(jiān)持一種低調(diào)的說(shuō)法：在國(guó)際化方面采取本土化的務(wù)實(shí)策略。
滴滴總裁柳青曾表示，交通和電商，社交不一樣，是一件非常本地化的事情。它是關(guān)于活生生的人和人的聯(lián)系，路和車(chē)的運(yùn)營(yíng)?！坝蟹N子選手的地方，我們可以通過(guò)投資合作支持他們;還缺少好的服務(wù)的地方，我們就看看當(dāng)?shù)氐降仔枰裁矗灰恍┡笥?，想一些辦法?！钡蔚蔚暮Ｍ鈽I(yè)務(wù)都由本地化的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，技術(shù)支持則來(lái)自從北京到硅谷的各個(gè)研究中樞。
走出去的可能不僅是出行服務(wù)，還有智慧交通。去年以來(lái)，滴滴和中國(guó)20多個(gè)城市的交管部門(mén)合作，通過(guò)智慧交通燈、智慧交通誘導(dǎo)屏等項(xiàng)目幫助城市優(yōu)化交通管理系統(tǒng)，
私家車(chē)出行技術(shù)怎樣和公共交通連接，這個(gè)此前業(yè)界少有提及的點(diǎn)引起澳洲評(píng)論員的關(guān)注。
澳洲媒體都表現(xiàn)出對(duì)滴滴智慧交通項(xiàng)目的興趣，特別提到滴滴在北京、上海、深圳等近百個(gè)城市開(kāi)通的公交+打車(chē)+單車(chē)“一站式出行”功能——服務(wù)用戶只需要輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，滴滴會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況推薦最佳交通方案，例如先搭乘地鐵，然后再搭一輛快車(chē)去目的地。
2018年5月，99政策分析負(fù)責(zé)人Ana Guerrini向巴西政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織分享了99與巴西多個(gè)城市合作改善交通環(huán)境的經(jīng)驗(yàn)
同樣可能越過(guò)國(guó)境的似乎還有滴滴的大汽車(chē)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。
滴滴從2015年起便持續(xù)在汽車(chē)租賃與運(yùn)營(yíng)、金融、加油、維保等領(lǐng)域布局。今年4月，和31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”。聯(lián)盟的合作范疇，包括新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)體系、 無(wú)人駕駛研發(fā)等。這個(gè)“朋友圈”，集聚了一汽、北汽、比亞迪、豐田、雷諾、大眾等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)巨頭。
回頭看，2017年春節(jié)，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)這個(gè)新的領(lǐng)域?qū)懭氲蔚蔚脑妇?同年，滴滴國(guó)際化上升為集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。兩者間的關(guān)聯(lián)令人遐想。
滴滴創(chuàng)始人、CEO程維近日在BBC專(zhuān)訪中表示：“希望能夠走出中國(guó)，成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)，也是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)。無(wú)論在哪里，我們都可以去整合用戶的需求，提供最高效率的汽車(chē)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，最終讓智慧交通的大腦和共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，在全球的城市轉(zhuǎn)起來(lái)。”
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在傳統(tǒng)資源密集型和資本密集型企業(yè)出海模式之外，開(kāi)辟出前所未有的新航線。以全球科技能力，支持當(dāng)?shù)氐谋就吝\(yùn)營(yíng)，同時(shí)打通國(guó)內(nèi)外的大交通戰(zhàn)略，滴滴的這個(gè)嘗試才開(kāi)始。太原東方男健醫(yī)院
