在智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及前，搭乘公交付費(fèi)的方式很簡單，基本只有現(xiàn)金和刷實(shí)體公交卡兩種。現(xiàn)如今，虛擬公交卡、手機(jī)支付掃碼都成為公共交通出行的新方式。而微信支付寶為了搶占線下支付的入口，在這方面更是打得不可開交。
就在今天上午，支付寶在微博上宣布，即日起到月底，用戶可免費(fèi)搭乘深夜公交。參與活動(dòng)的城市有廣州、杭州、武漢、西安、天津、鄭州、南京，每個(gè)人每天可以用支付寶免費(fèi)搭乘兩次公交，具體的時(shí)間段位晚上11點(diǎn)到第二天凌晨6點(diǎn)。
支付寶官方表示，這項(xiàng)“深夜暖心行動(dòng)”能讓晚歸或早出的代駕司機(jī)、環(huán)衛(wèi)工人等獲得更多的方便、感受到更多的善意。
不得不說，支付寶這次的活動(dòng)的確應(yīng)該得到好評。它打出了一張情感牌，能激起廣大用戶的認(rèn)同感，增加自身的品牌好感度。
另外，在絕大部分城市，深夜公交的數(shù)量有限、搭乘的乘客人數(shù)也不多。這次20幾天的活動(dòng)，對支付寶來說成本壓力也不會(huì)太大，同時(shí)還能推廣一下支付寶刷公交的方式。兩次的免費(fèi)額度可以滿足大部分人的交通需求，同時(shí)也可以保證這個(gè)規(guī)則不被濫用。
以小雷所在的廣州為例，現(xiàn)在微信和支付寶都可以通過羊城通小程序來掃碼乘車，具有先乘車后付費(fèi)、可斷網(wǎng)掃碼等特性。此外，掃碼付費(fèi)后，小程序上還會(huì)顯示乘坐的車輛線路和所處的站點(diǎn)，這個(gè)優(yōu)勢是傳統(tǒng)付費(fèi)方式所不具備的。
當(dāng)然，很多手機(jī)虛擬公交卡的功能也非常方便，直接刷即可。不過，即使是現(xiàn)在，也并不是所有手機(jī)都搭載了NFC芯片。此外，各地的公交卡適配，對手機(jī)廠商來說也是一項(xiàng)非常繁重的工作。相比之下，手機(jī)支付的掃碼支付實(shí)現(xiàn)成本更低、適用性更廣。NFC和掃碼兩種公共交通付費(fèi)方式，其實(shí)也反映出手機(jī)廠商和微信支付寶在支付入口上的爭奪。
