? 　8月8日，界面新聞報(bào)道稱，餓了么將接入哈羅單車，雙方正式開啟合作。搜狐科技就此事聯(lián)系哈羅單車，哈羅單車方面確認(rèn)消息屬實(shí)，稱未來雙方合作將擴(kuò)展至全國。

　　今年4月，阿里巴巴宣布全資收購餓了么。6月，螞蟻金服全資子公司上海云鑫成為哈羅單車第一大股東。

　　同屬阿里系，餓了么和哈羅單車的合作有了更多的可能。據(jù)界面新聞報(bào)道，未來餓了么和哈羅單車可能將進(jìn)行流量和資源互換，9月上旬，餓了么與哈羅單車的合作將擴(kuò)展至全國?！?月初，在武漢，青島，無錫，天津，深圳五個(gè)城市，用戶只要購買哈羅單車的騎行卡即可免費(fèi)獲得餓了么超級會員，同時(shí)在哈羅單車APP可以找到餓了么的入口?！?/p>

　　然而，目前無論在餓了么還是哈羅單車的app上，都找不到另外一家頁面的入口。搜狐科技就此事詢問哈羅單車公關(guān)部人員，對方稱：“目前，哈羅與餓了么的試點(diǎn)合作已在武漢、青島、無錫、天津、深圳五座城市展開，未來雙方合作將擴(kuò)展至全國。”。

　　哈羅單車和餓了么進(jìn)行合作的消息，很難不讓人想到被美團(tuán)收購的摩拜。在美團(tuán)收購摩拜之后，美團(tuán)外面和摩拜在流量互換上的合作并不明顯。在美團(tuán)外賣app上沒有摩拜單車入口，摩拜app也沒有美團(tuán)外賣的相關(guān)頁面，只有在美團(tuán)app上能夠找到摩拜單車的掃碼入口。

　　餓了么和哈羅主要市場的重合，也成為外界討論的對象，哈羅單車目前的用戶主要集中在三四線城市，這正好是餓了么的領(lǐng)地。餓了么CEO王磊在接受采訪時(shí)曾表示：“三四線是我們的核心戰(zhàn)場。”從這點(diǎn)而言，主打一二線城市的美團(tuán)外賣和摩拜也有共性。

　　由此看來，尋找出外賣平臺和單車平臺間更好的合作方式，或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)新的戰(zhàn)場。

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