AT的資本航母，TMD基于核心業(yè)務(wù)的無敵艦隊(duì)，手機(jī)廠商激烈擴(kuò)張引發(fā)的地中途島海戰(zhàn)……當(dāng)下的中國企業(yè)正紛紛跨國出海，走上一條全球化的道路。

　　為了應(yīng)對國內(nèi)大局已定的局面，巨頭們紛紛出海將尚未被對手侵占的海外市場看作一次彎道超車的新機(jī)會，而為了爭奪這個機(jī)會，它們中的有人使巧暗渡陳倉，也有人用強(qiáng)以命相搏……而由它們故事所串聯(lián)而成的就是巨頭們隱秘的海外江湖。

　　獵豹起航，中國哥倫布傅盛發(fā)現(xiàn)了新大陸

　　2016年開年，獵豹火了。

　　整個互聯(lián)網(wǎng)圈，無時(shí)無處不在討論那場長達(dá)6天5夜、名為“起航”的年會。為了配合這一主題，獵豹在歌詩達(dá)租了一艘游輪，帶著全體員工在海上度假。12個旅客甲板、999間客房、12個酒吧、3個游泳池、各色龍蝦海鮮……處處昭顯著奢華任性。湊巧的是，那艘船叫“大西洋號”。

　　景德鎮(zhèn)人傅盛成了哥倫布，走到哪里都會引發(fā)一番騷動，每一句話都有人洗耳恭聽。14年前，剛參加完3721面試的傅盛，非常沮喪，覺得自己一輩子都跟不上“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”周鴻祎的閃電思維；但現(xiàn)在，一部分人也開始稱他為“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”，而另一部分則將他喚作“思想家”，“盛盛go”成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈兒的熱門公眾號。

　　他拿下5億用戶的海外市場，清澈的太平洋和蒸騰著灰藍(lán)霧氣的大西洋彼岸，自然是遍布黃金與寶石，流淌著奶與蜜。

　　退出中國市場的谷歌、水土不服的亞馬遜、墳頭草長的MSN，給予了BAT將近10年的風(fēng)平浪靜，后起之秀的搏殺重心也多在國內(nèi)、以期裂土封疆。突然之間有些事情變了。打開門，外面是天風(fēng)海水，全球五分之四人口的市場，更多的名與利。

　　Copy from China：熱情似火杰克馬，不動如山小馬哥

　　Copy to china曾有過黃金時(shí)代，王興先后從三橫九縱里挑出Facebook（創(chuàng)建校內(nèi)網(wǎng)），Groupon（創(chuàng)建美團(tuán)），一次次copy。而華爾街也愿意為中國的Google、中國的Twitter這樣的故事埋單。

　　日光之下無新事，20年后，一大波“印度版美團(tuán)”、“巴西版滴滴”、“東南亞閑魚”“印度支付寶”“東南亞小騰訊”再現(xiàn)江湖。copy to China，終于走到copy from China的時(shí)刻。

　　《技術(shù)的本質(zhì)》這樣定義互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)競爭：“商業(yè)網(wǎng)絡(luò)是一個生態(tài)群，與其說參與者是通過具體產(chǎn)品競爭，不如說是通過建立網(wǎng)絡(luò)”。AT的出海，顯然是基于生態(tài)戰(zhàn)略的先下手為強(qiáng)，擴(kuò)大絕對優(yōu)勢。

　　阿里投資控股Lazada后，輸出的是中國互聯(lián)網(wǎng)決勝的殘酷兵法：創(chuàng)業(yè)如同行軍打仗。

　　“17 個電商核心域，包括會員，商品，交易，營銷；29 個核心模塊，包括無線，前端，后端”，經(jīng)過連日通宵奮戰(zhàn)， Voyager系統(tǒng)飛速升級，Lazada見識了“中國速度”；更神奇的是晚上下班才提的 BUG，第二天一早準(zhǔn)能被杭州阿里的同學(xué)修好。

　　阿里是為Lazada花了大心血的，技術(shù)輸入、不斷燒錢，今年3月又親點(diǎn)彭蕾接管坐鎮(zhèn)，就任 CEO。以期這位一手建立支付寶的強(qiáng)悍女性，能帶領(lǐng)Lazada拿下整個東南亞市場。

　　強(qiáng)大的GR能力則更令當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)者們對阿里云集影從。馬云頻繁會晤東南亞各國政要，時(shí)不時(shí)會帶著被投公司的高管一起露臉。馬來西亞變天不到一月，馬云就與新總理、93歲的老馬哈蒂爾·穆罕默德握上了手。

　　生性靦腆的馬化騰似乎是另一個反面。時(shí)至今日，依然有人會想起2015年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會，大大接見全球互聯(lián)網(wǎng)高層，貝佐斯、庫克全都笑容滿面地看鏡頭，而小馬哥全程清新脫俗地盯著地板。

　　盡管如此，騰訊的向往之地并不是自家的地板，而是星辰大海。

　　2016年秋天，馬化騰和Martin（劉熾平）帶著14位高管們徒步穿越戈壁。走到敦煌時(shí)，騰訊的股價(jià)也達(dá)到輝煌之巔。很快，Martin坐在香港高層辦公室里接受采訪說：這次徒步體現(xiàn)的是騰訊的文化，相較于股價(jià)，我們更加關(guān)心我們所要前進(jìn)的方向以及跋涉的過程。

　　此前，因?yàn)榉N種原因，騰訊痛失了投資WhatsApp的良機(jī)，也錯過了早期Snapchat的價(jià)格低點(diǎn)，但這些更堅(jiān)定了其投資的決心：凡是年輕人喜愛的就是我們要買的。而就在2017年，騰訊發(fā)力買了28家海外公司，游戲、社交、電商無所不包；美國、印度、印尼都是主戰(zhàn)場。盡管非常低調(diào)，但應(yīng)《王者榮耀》里蘭陵王所言：刀鋒所劃之地，便是疆土。

　　更重要的是，在交火密集的東南亞戰(zhàn)場，阿里和騰訊都找到了自己的盟友，分別是軟銀和谷歌。他們共同拉開了資本出海的序幕，依靠資金進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　張一鳴的無敵艦隊(duì) vs 程維的黑暗森林

　　與AT相比，張一鳴更像是傅盛的接棒人。在2017年11月，三天的時(shí)間里，今日頭條接連宣布了三起并購：獵豹旗下的新聞聚合平臺 NewsRepublic 、直播平臺 Live.me，以及獵豹投資的海外音樂短視頻平臺 Musical.ly ，正式接過傅盛出海規(guī)劃中內(nèi)容這一棒。

　　盡管面對《財(cái)經(jīng)》的記者，張一鳴說自己的定位是上海徐匯區(qū)中金國際廣場第9樓。但在烏鎮(zhèn)大會上他還是透露出了野心：“中國的互聯(lián)網(wǎng)人口只占全球的五分之一，如果不在全球配置資源，無法跟五分之四競爭，所以出海是必然的?！?/p>

　　出海早就寫在了張一鳴的規(guī)劃里。他的預(yù)期是，最終字節(jié)跳動超過一半的用戶來自海外。與其在國內(nèi)成為BAT圍獵的對象，不如到BAT缺乏控制力的海外市場，向著心中全球化內(nèi)容分發(fā)平臺前進(jìn)。

　　早在15年中旬，頭條的海上艦隊(duì)就開始在日本、印度、東南亞和巴西等地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)張。相繼投資了印度最大的新聞聚合平臺 Dailyhunt，控股了印尼的新聞推薦閱讀平臺 BABE。

　　現(xiàn)在又有了現(xiàn)象級的Tik Tok（海外版抖音）。與國內(nèi)內(nèi)容社交平臺的劍拔弩張不同，在海外，用戶可以把Tik Tok上拍攝的內(nèi)容發(fā)在Facebook、Twitter、Instagram和YouTube上。

　　憑借于此，張一鳴在海上建立起一支屬于自己的“無敵艦隊(duì)”，在這套體系里，陸地已經(jīng)不意味著著絕對實(shí)力。制海權(quán)曾經(jīng)讓西班牙輝煌了一整個時(shí)代，而此刻，內(nèi)容意味著注意力、流量和時(shí)間，時(shí)間就是制海權(quán)；流量就是這個時(shí)代的胡椒和香料。

　　“我已經(jīng)厭倦了在一個黑暗的森林里和所有人博弈。滴滴要去全球市場，和Uber、Google競爭?！背叹S如是說。

　　黑暗森林里，BAT就像是三體文明，短暫的制衡后迎來的可能是猝不及防的水滴；除此之外，另一位強(qiáng)大的競爭者美團(tuán)，也籌謀著一步步侵蝕滴滴的地盤；更令人憂心的是，還有更多人在黑暗里虎視眈眈，比如暫時(shí)離開的Uber。

　　“與其用1億美元在中國市場做防御，不如拿1億美元扔在美國市場。我們找到Lyft，兄弟，我拿錢給你燒，你和Uber開戰(zhàn)怎么樣？如今Lyft在美國市場份額占了25%，令Uber如鯁在喉”。滴滴早期投資人王剛對此很滿意。

　　滴滴的布局大都圍繞著出行領(lǐng)域，而且超過半數(shù)標(biāo)的都在海外。程維的策略在于合縱，建立全世界的同行業(yè)聯(lián)盟。

　　2017年9月，他帶著“全球打車軟件天團(tuán)”現(xiàn)身一家的北京餐館，成員包括東南亞打車軟件Grab的創(chuàng)始人陳炳耀、印度打車軟件Ola的聯(lián)合創(chuàng)始人Jirvrajka、歐非地區(qū)打車軟件Taxify的聯(lián)合創(chuàng)始人 Marcus Villig，中東北非地區(qū)打車軟件Careem的創(chuàng)始人Magnus Olsson。這一桌子人有一個共同的“組織”，叫“全球反Uber聯(lián)盟”。

　　在“組織”里，程維是大哥、盟主，也是模仿對象，Uber撤出中國的故事，讓其他人感受到了鼓舞和力量，在美國巨頭的“入侵”面前，“保衛(wèi)家園，中國兄弟可以做到的，我們也可以！”

　　與它的投資人阿里很相似的是，滴滴也對自己的被投企業(yè)展開了手把手式教學(xué)，為Grab開發(fā)拼車等特色業(yè)務(wù)；派副總裁顧濤進(jìn)入巴西99都在此之列。

　　在自己的領(lǐng)域以攻為守，以擴(kuò)張為防御。在華爾街，超級應(yīng)用的全球戰(zhàn)略是中國新巨頭帶來的最新趨勢，也是充滿遐想的下半場故事。

　　與頭條、滴滴相比，美團(tuán)的出海似乎更具有必然性，在2018年除夕夜的內(nèi)部郵件中，張一鳴的好朋友王興在強(qiáng)調(diào)，2018年是美團(tuán)點(diǎn)評全球化探索的元年，也是我們向世界輸出我們成功的商業(yè)模式、科技創(chuàng)新的開始。

　　畢竟面對美團(tuán)沒有商業(yè)模式和缺乏護(hù)城河的質(zhì)疑；王興不止一次的表達(dá)：只有增長是重要的，其他一切都不重要，只要你能保持高速增長，所有的問題都至少在短期內(nèi)能夠被容忍、被掩蓋，或者不會爆發(fā)，可能很多問題當(dāng)時(shí)是個問題，你長大十倍、百倍之后它就不是問題了，甚至不需要解決它就自然而然地消失了。

　　國際化幾乎是所有中國互聯(lián)網(wǎng)公司的終極夢想。夢想之外，更迫切的是殘酷現(xiàn)實(shí)：今天所有新模式下的新公司幾年后都會變成傳統(tǒng)公司，變成“古典互聯(lián)網(wǎng)”的一部分；如果不求新求變，它們的估值邏輯必然也將向傳統(tǒng)企業(yè)回歸。

　　以命相搏的華為、小米和OV

　　如果說TMD的出海，還有一些迂回的空間，去慢慢研究為什么中東土豪平均每人有7個活躍社交賬號；那么手機(jī)廠商的出海就只剩下以命相搏，只有眼前事，而無身后身。

　　去年9月，傅盛的另一位男神、頭頂自帶光環(huán)的金山幫幫主雷軍坦白：手機(jī)公司一旦下滑就是一條不歸路。因?yàn)楦叨纫蕾囉谌蚬?yīng)鏈，一旦走下坡路，墻倒眾人推，所有的資源和緊缺的東西都沒了。

　　非但后端供應(yīng)鏈?zhǔn)菓?zhàn)場，前端的一城一池也都是在卡位。在廣告、渠道、定價(jià)的比拼上每每白刃相見。

　　小米出海的路是艱難的，東南亞、印度，一步一挪，最終靠價(jià)格屠夫策略和電商路徑，搞定了連稅務(wù)核算都under table的印度。

　　在二級市場里，顯然出海也是最值得講的故事之一。IPO前夜，小米向海外投資人這樣介紹自己：我們是一個有侵略性的物種，你可以把我們想象成入侵密西西比河的中國鯉魚。從聲勢上是很不錯的，從感官和味蕾上，不知道投資人會如何品鑒這帶著鐵銹味的生物。

　　付出心血的果實(shí)似乎特別甜蜜。敲完港交所特制的大鑼，雷軍一出來，就能看到滿街滿巷的小米廣告，那是吳亦凡代言的小米8。金山上市的那天，雷軍曾說“自己的心情非常的平靜”；而面對小米，雷軍則表示：“此時(shí)此刻，此情此景，無比激動！”根據(jù)招股書，小米上市后的融資也將繼續(xù)投入到印度市場。

　　同樣是在印度，OPPO、vivo競爭則更加白熱化。戶外廣告牌、渠道補(bǔ)助、店面補(bǔ)助……最瘋狂的時(shí)候，兩家企業(yè)分別擁有近7萬家銷售網(wǎng)點(diǎn)。國內(nèi)省代深諳多年的秘法，已經(jīng)合盤輸出，近乎肉搏的廝殺。

　　中國的手機(jī)廠商，就如同河流，匯聚在班加羅爾，印度的“硅谷”。并從這里一步一步延伸，中東的卡塔爾機(jī)場、北非小鎮(zhèn)的麥地那，藍(lán)色、綠色的廣告牌一個一個樹起來。

　　印度是不夠的，中東北非也是不夠的，紅米、榮耀、Real me不能占據(jù)所有市場。要想更好的活下來，必須到利潤更高的地方去。在印度，中國手機(jī)廠商靠著身經(jīng)百戰(zhàn)的打法足以逼迫三星低頭，但這套策略不足以應(yīng)付利潤更豐厚的歐洲。畢竟，那里已經(jīng)是智能手機(jī)換機(jī)市場了，需要的是更炫的產(chǎn)品、更好的服務(wù)。

　　OPPO選擇在巴黎展示Find X，“曲面全景屏”、“雙軌潛望結(jié)構(gòu)攝像頭”的頂級配置，蘭博基尼超跑的豪華助陣。

　　然而這還不夠，手機(jī)市場一直有兩條鏈，一條在水上，是新機(jī)市場；一條在水下，是手機(jī)后市場?，F(xiàn)在，隨著從增量市場向存量市場的轉(zhuǎn)化，水下的這條鏈?zhǔn)且∩纤媪恕?/p>

　　在窮盡所有競爭手段之后，以舊換新開始成為被期待的新出路——直接拉動新機(jī)銷售，把控二手市場從而更好控制新機(jī)的價(jià)格波動，給市場一個更性價(jià)比、更服務(wù)化、更環(huán)?；墓适?，足以讓每一個手機(jī)廠商心動。

　　華為率先在俄羅斯出手，聯(lián)合在國內(nèi)的戰(zhàn)略伙伴回收寶，迅速在俄上線了以舊換新。在合作中，華為負(fù)責(zé)新機(jī)銷售，回收寶負(fù)責(zé)服務(wù)和手機(jī)后市場的運(yùn)營。河馬與小鳥的共生開始了。

　　在這個故事中，回收寶代表著非巨頭出海的典型。用四年時(shí)間構(gòu)建手機(jī)后市場完整生態(tài)鏈；獨(dú)立又連橫于廠商；緊盯國內(nèi)份額，一旦有機(jī)會就會毫不猶豫的乘船出海。

　　作為BAT爭霸時(shí)代成長起來的企業(yè)，面對三座大山，這類企業(yè)有著更清醒的判斷?；厥諏歋VP熊洲曾說：雖然國內(nèi)市場的份額依然廣闊，就像在藍(lán)海里面游泳，既碰不到對手，也碰不到岸邊。但從創(chuàng)業(yè)之初，我們就一直在考慮全球市場，想著有一天一定會走出去。

　　巨頭踏足的土地，新貴爭相涌入，誰也沒更早一步，誰也沒更晚一步，這便是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的公平了。

　　中國最成功的創(chuàng)業(yè)者，三四線城鎮(zhèn)者過半，湖北仙桃的雷軍，江蘇宿遷的劉強(qiáng)東，福建龍巖的王興，江西上饒的程維。“王侯將相寧有種乎”一直是主流氛圍；因此一旦時(shí)機(jī)到來，他們便會毫不猶豫的走向海外，抗衡歐美國家的大公司。

　　然而夢想落實(shí)在每個個體身上是艱難的。

　　10多年前，一手創(chuàng)辦紀(jì)源資本的李宏瑋，從新加坡機(jī)場工程師的位置上來到中國，只有一個人，一箱子錢。這是當(dāng)年國際資本入華的常態(tài)。

　　10多年后，商務(wù)代表Molly也是一個人，帶著一箱子回收寶的手機(jī)環(huán)保工藝品物料，從廣州輾轉(zhuǎn)至俄羅斯。

　　Tik Tok團(tuán)隊(duì)在澀谷度過許多無眠的晝夜，在無法同時(shí)容納僅有的五名員工的辦公室里，把自家產(chǎn)品送上日本App Store免費(fèi)下載排行榜的第一。

　　對于中國創(chuàng)業(yè)者來說，無論海內(nèi)海外，生存，就是最精彩的戰(zhàn)斗。

　　但另一個讓我們不得不繼續(xù)關(guān)注的問題是，東亞三國素來崇尚辛勞、抗壓、高時(shí)長的工作方式與其背后的奉獻(xiàn)精神；日本、韓國全球化的時(shí)間較早，已經(jīng)經(jīng)過了許多輪次的融合與妥協(xié)，而中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是第一次。

　　這一次，東亞模式能與海外文化再次融合嗎？中國互聯(lián)網(wǎng)的“生死時(shí)速”會不會阻礙新共識機(jī)制的達(dá)成？下一步，中國會輸出新的“硅谷文化”，與一個又一個“車庫創(chuàng)業(yè)”的傳奇嗎？

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