8月24號，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)表聲明，宣布放棄特斯拉私有化的決定。

　　關于放棄的原因，馬斯克給出的解釋是：第一、特斯拉的大多數(shù)現(xiàn)有股東認為特斯拉作為上市公司會更好；第二，私有化后，大多數(shù)散戶投資者將沒有一條可靠的持有股票的途徑；第三，私有化的過程很有挑戰(zhàn)性，會更耗費時間、分散注意力。馬斯克認為，特斯拉目前必須專注于提升模型3并持續(xù)盈利，只有在經(jīng)濟上可持續(xù)，才有可能實現(xiàn)推進可持續(xù)能源的使命。

　　從8月7號到24號，特斯拉私有化持續(xù)了短短17天，但從商業(yè)的角度來看，這17天卻是目前為止特斯拉歷史上最受人關注的一段時間。

　　美國紐約郵報表示，據(jù)特斯拉內(nèi)部人士稱，在陷入困境的馬斯克的帶領下，“特斯拉私有化”其實是一場“s-t秀”。

　　但據(jù)美國彭博社引述知情人士報道，促使馬斯克放棄特斯拉私有化收購的重要原因，是沙特阿拉伯主權財富基金等原定的私有化支持者最后退縮。

　　初提私有化2018年8月7號，馬斯克在社交網(wǎng)站推特上表示他希望以每股420美元的價格將特斯拉私有化。

　　此消息一出，特斯拉的股價和關于其的市場輿論在接下來的半個多月內(nèi)都未曾平靜。

　　8月7號當天，特斯拉股票交易在中午停止了一個多小時，收盤時上漲了10%，至380美元。馬斯克解釋說，將特斯拉私有化的原因有三：

　　一、競爭信息將保密。特斯拉私有化后，公司將不必每季度向外界透露自己的債務水平、人事變動、生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量等等信息；二、與長期股東利益保持一致。正如馬斯克所說，私營公司的所有者可以保持對每項運營決策的控制，而不會違反股東的季度預期；三、私有化決定將使得特斯拉的股價上漲。

　　8月8號，華爾街日報報道，美國證券交易委員會（SEC）質(zhì)疑馬斯克關于特斯拉私有化的推文的事實依據(jù)。

　　美國證券交易委員會（CNBC）前證券交易委員會前主席Harvey Pitt說：“如果他的言論有助于提高股價，那么股價可能會被操縱，這甚至可能是股市欺詐?！?/p>

　　SEC認為，馬斯克可能違反了美國證券交易委員會的14e-8規(guī)定——該規(guī)定阻止公司在沒有所有必要細節(jié)的情況下發(fā)布像馬斯克這樣的聲明。

　　當天，特斯拉股票下跌，抹去了前一天的部分收益。

　　訴訟纏身8月10號，特斯拉公司的一個股東向舊金山聯(lián)邦法院提交了一份訴狀，他在訴狀中稱馬斯克謊報資金，因此得以使股價飆升，并且對空頭進行打擊。另一位投資人發(fā)起了訴訟，他說，據(jù)多家媒體報道，有十幾家銀行和企業(yè)都表示，在馬斯克發(fā)表要講特斯拉私有化的推文之前，它們都不知道特斯拉已經(jīng)鎖定資金的事情。

　　8月13號，馬斯克在一篇博客文章中回應稱，他所說的有資金保障指的是他與沙特主權財富基金進行的談話。當時他表示資金已被“擔?！?，特斯拉將被私有化。他表示，他“毫無疑問”可能會達成協(xié)議，但需要讓“過程動起來”。

　　這樣，馬斯克就為自己的解釋留下了廣闊的空間，同時也暗示私有化協(xié)議并不像其最初所說的那樣。

　　馬斯克還在一篇推文中稱，Goldman Sachs和投資公司Silver Lake將會提供資金支持，Wachtell、Lipton、Rosen&Katz和Munger、Tolles&Olson將對特斯拉私有化進行法律上的支持。

　　但據(jù)路透社報道，Silver Lake并未被聘為官方財務顧問，高盛的一位代表拒絕置評，Silver Lake代表沒有立即回應置評請求。

　　分析者仍在擔心：馬斯克計劃將特斯拉退出市場，這將會花費大概240億美元，將是有史以來市場上最高的交易。特斯拉將會面臨現(xiàn)金緊縮、龐大的負債負擔、產(chǎn)品問題等等困境。

　　互相博弈8月14號，特斯拉宣布其董事會成立了一個由三名獨立董事組成的特別委員會，代表公司就Elon Musk先前宣布的將公司私有化的交易進行審議。

　　該委員會并未收到馬斯克關于將公司私有化的想法的正式提案，也沒有就此類交易的可行性或可行性得出任何結(jié)論。

　　8月15號，據(jù)華爾街日報報道，美國證券交易委員會（SEC）宣布就有關馬斯克計劃將特斯拉私有化一事進行正式調(diào)查。

　　當日，特斯拉股價為339美元。

　　8月16號，華爾街日報稱，美國證券交易委員會（SEC）對特斯拉的調(diào)查自去年以來一直在進行。據(jù)報道，調(diào)查人員正在調(diào)查該公司是否誤導了投資者關于模型3生產(chǎn)所面臨的問題。

　　有可能最后調(diào)查不出什么結(jié)果，但美國證券交易委員會有權對馬斯克進行罰款或禁止他離開C-Suit。

　　當日特斯拉股價是335美元。

　　8月17號，股票市場對紐約時報對馬斯克的一次采訪作出了反應——他在一天前公布了他的業(yè)務所帶來的沉重的個人代價——馬斯克承認其每周工作120小時并依靠Ambien睡覺。

　　但投資者并未同情他——特斯拉股價在10天內(nèi)跌了將近17%，至306美元。

　　8月20日，一位JP Morgan的分析師大幅削減了他對特斯拉股價的預測——預計股價十二月之前將下沉至195美元，之前的預測是308美元。

　　8月22日，一位特斯拉投資人給馬斯克寫了一封公開信，竭力勸其勿將公司據(jù)為私有。她認為五年內(nèi)特斯拉每股將值700至4000美元。馬斯克為這封信向她表示感謝。

　　放棄私有化8月24日，戲劇化的劇情反轉(zhuǎn)——馬斯克于東部時間晚上10點在推特轉(zhuǎn)發(fā)了一條博客鏈接，宣布他已放棄將特斯拉據(jù)為私有的計劃。

　　“我知道私有化的過程會有挑戰(zhàn)性，但很明顯，它會比最初預想的更加耗時、更加分散精力?！瘪R斯克在博客中說。

　　在馬斯克發(fā)出最后宣告前，特斯拉股票周五以323美元的股價收盤，五天上漲了6%，但自8月7日收盤以來下跌了15%。

　　至此，特斯拉私有化事件告一段落。

　　美國紐約郵報報道，據(jù)特斯拉內(nèi)部人士稱，在陷入困境的馬斯克的帶領下，“特斯拉私有化”其實是一場“s-t秀”。

　　在這場大秀上演的過程中，多家媒體也發(fā)表了自己的看法：CNN財經(jīng)認為，特斯拉不會如馬斯克想的那樣最終私有化；RealClearMarket的觀點是，馬斯克應該要求蘋果或谷歌收購特斯拉；路透社報道，如果特斯拉私有化，挪威財富基金可以繼續(xù)作為投資者；紐約時報稱，馬斯克的SpaceX可以為特斯拉的私有化提供資金。

　　放棄特斯拉私有化，馬斯克希望擺脫公眾投資者的審查，并讓自己成為了不可復制的一個傳奇。

　　17天，那個馬斯克永遠不會回來了——在過去的這段時間，他是科技界最具戲劇性的開創(chuàng)者，他的堅定的領導風格和革新火箭、汽車、能源工業(yè)的信念讓他擁有了一大批忠實的擁護者；但同時這個有點滑稽的劇情也讓他為人詬病。

　　彭博社引述知情人士稱，雖然沙特基金對于參加特斯拉私有化收購保持開放態(tài)度，但是該基金只希望獲得少數(shù)股權，以免過度集中風險，另外該基金也需要為其他項目保留資金。

　　消息人士稱，在馬斯克倉促對外公布消息之前，馬斯克和沙特主權財富基金并未就投資問題達成協(xié)議。

　　就在馬斯克宣布放棄特斯拉私有化決定的同時，有特斯拉前員工爆料稱，Model S和Model X的硬件存在很大問題，特斯的生產(chǎn)的汽車并非像其宣稱的那樣安全。

　　SEC關于馬斯克的調(diào)查也還未結(jié)束，有律師稱，監(jiān)管部門會針對其關于特斯拉私有化言論背后的事實做詳細調(diào)查。未來馬斯克還面臨著法律方面的挑戰(zhàn)。

　　而至于馬斯克為什么會放棄將特斯拉私有化，背后的原因是否真的如其聲明的那樣，又或許因為其他的某些原因，我們暫時還不得而知。

　　資料顯示，特斯拉成立于2003年，于2010年6月29日在納斯達克上市，首次公開募股（IPO），IPO為該公司募集了2.26億美元。其目前的市值為610億美元，股價為420美元，該公司的價值約為716億美元。

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