? ? ? 隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，生活中越來越離不開了網(wǎng)絡(luò)。相應(yīng)的近幾年來，電子商務(wù)行業(yè)也似雨后春筍般蓬勃發(fā)展起來，隨至就出現(xiàn)了我們現(xiàn)在的“網(wǎng)購”，網(wǎng)夠的普及進(jìn)而成為生活中不可少的一部分，甚至吃飯都會(huì)點(diǎn)外賣，買點(diǎn)小物件都要瀏覽半天。

　　隨著網(wǎng)購的人數(shù)基數(shù)增大，快遞行業(yè)市場(chǎng)不斷加大，也開始迅速的發(fā)展了起來，之前就有郵政局預(yù)計(jì)：2018年我國的快遞數(shù)量將會(huì)達(dá)到四百九十億件，將會(huì)增長22.2%，這要按照人口計(jì)算的話，平均每人都會(huì)達(dá)到35件快遞（主要還是年輕人占據(jù)了相對(duì)大的比例）！這一數(shù)字表現(xiàn)的確實(shí)是不小的數(shù)目。這么龐大的快遞運(yùn)輸量，同樣是促進(jìn)了一些快遞的誕生和一些快遞行業(yè)走向巔峰的發(fā)展，其中順豐就是其中代表之一，京東更是依靠著自家的電商平臺(tái)在去年創(chuàng)造了1.3萬億的銷售規(guī)模，在國內(nèi)僅次于阿里的“天貓商城”。

　　在財(cái)富中文網(wǎng)共布的世界500強(qiáng)顯示，京東集團(tuán)的年?duì)I業(yè)收入達(dá)到了將近540億美元，其排名位列181位。京東這樣的運(yùn)營模式更是需要自家的物流配合，所以驚動(dòng)取得這么好的佳績，物流這一塊也是有很大功勞的，畢竟對(duì)用戶來說好的物流才會(huì)提高網(wǎng)購的體驗(yàn)，進(jìn)而影響到京東的口碑。

　　雖然京東做得很是出色，但是自己的物流從來不外用，只服務(wù)于自己的電商平臺(tái)。所以在普通的物流中還需要一些出色的快遞公司才能保證物流的正常運(yùn)作，在這方面做得相對(duì)出色地就是順豐了，雖然順豐只做快遞，但是僅僅靠快遞就在去年取得了711億元的營收，利潤更是達(dá)到了近48億元，明顯超過了圓通、中通等，雖然價(jià)格稍微貴了一些，但是比速度、服務(wù)和安全性上順豐是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“四通一達(dá)”的，在國內(nèi)，可以稱為此行業(yè)的標(biāo)兵。

　　雖說順豐和京東物流在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二，但是在國外卻有一家公司是京東和順豐所無法企及的，這家公司被稱為“快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊”德國郵政敦豪集團(tuán)（簡稱DHL）！

　　這家公司為何成為快遞業(yè)的龍頭呢？

　　有何過人之處呢.那我們就來看看這組數(shù)據(jù)：在近日的國際快遞公司排名上，DHL營業(yè)收入位于榜首，達(dá)到了705,4億美元，約合4793億RMB左右，一舉超過美國的UPS和FEDEX以及日本的雅瑪多和佐川急便，我國的順豐和京東也與之相差甚遠(yuǎn)。結(jié)合這個(gè)數(shù)字來看，這家快遞公司每天就能達(dá)到13億的營收，這家公司的目標(biāo)范圍又和順豐、京東不同，主要是從事全球的業(yè)務(wù)，在世界上有47萬名員工，飛機(jī)更是達(dá)到了420架之多，每天都能夠?yàn)槿蚋鞯氐娜颂峁┛爝f服務(wù)。

　　德國郵政敦豪集團(tuán)之所以能夠做到這一步，還跟他所堅(jiān)持的“多元價(jià)值創(chuàng)新，客戶價(jià)值最大化”原則有很大關(guān)系，若是服務(wù)不好誰稀罕用你呢？DHL在為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的同時(shí)還時(shí)刻保持著在高科技方面的創(chuàng)新。近幾年提出的“無人駕駛”也在全球蔓延，而德國郵政敦豪集團(tuán)甚至已經(jīng)開始部署這種無人自動(dòng)駕駛送貨車隊(duì)。保持著科技的不斷創(chuàng)新，堅(jiān)持為客戶著想，也許這才是一個(gè)企業(yè)強(qiáng)大的精神所在，也許更應(yīng)該是同行所應(yīng)該學(xué)習(xí)的方面。

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