啟辰T90可以視為啟辰品牌的“轉(zhuǎn)型之作”，其意義還是不容小覷的。從某種程度上說，它甚至可以視為決定啟辰品牌“向左走向右走”的關(guān)鍵。
大家都知道，“合資自主”這個(gè)奇特事物在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)是截然不同的——有寶駿那樣的神級(jí)大紅大紫，也有理念、思銘這種“杯具”。究其原因，與開發(fā)理念密切相關(guān)。像寶駿那樣走原創(chuàng)開發(fā)道路的，自然是又順又通，而理念、思銘這種的方式已經(jīng)沒有了生存的空間。
啟辰稍稍特殊。按說它創(chuàng)立之初的思路與理念、思銘類似。也都是拿合資品牌老一代的產(chǎn)品換標(biāo)生產(chǎn)，然而這畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)。伴隨著幾款“老騏達(dá)衍生品”競(jìng)爭(zhēng)力的消退，啟辰也面臨方向選擇的問題。這個(gè)選擇的第一個(gè)突破點(diǎn)，就是啟辰T90。它的成功與否，將確定兩個(gè)方面。一個(gè)是啟辰未來的自主設(shè)計(jì)方向，另一個(gè)則是“日產(chǎn)三大件+啟辰自主設(shè)計(jì)”這種模式的結(jié)合是否有競(jìng)爭(zhēng)力。以啟辰T90年考成績(jī)來看，它基本上算是達(dá)到預(yù)期目標(biāo)了。
對(duì)于啟辰到底為何要選擇T90這樣一款“非主流造型”的車作為突破口，恐怕只有啟辰的決策團(tuán)隊(duì)才清楚。或許，他們是基于“矯枉必須過正”的角度考慮的？
無論如何，啟辰T90絕對(duì)算不上一款主流車型。從啟辰對(duì)其的產(chǎn)能規(guī)劃來看，其實(shí)啟辰自己也是這么看的。然而從T90上市一年的表現(xiàn)來看，也意味著啟辰也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)價(jià)位段的差異化需求——在非一線市場(chǎng)，就是有著相當(dāng)一批年輕家庭喜歡T90這樣“不隨大流”的特色產(chǎn)品。從T90車主的反饋也能印證這一點(diǎn)——很多車主就是沖著造型去的。T90的外觀或許你至今仍看不習(xí)慣，但喜歡的那是真喜歡。
拋開造型這見仁見智的元素，單看其他方面，啟辰T90卻相當(dāng)?shù)摹爸髁鳌?。例如尺寸，啟辰的設(shè)計(jì)師著實(shí)“放得開”。無論是車身長(zhǎng)度還是軸距，啟辰T90都要大于它平臺(tái)基礎(chǔ)的任何一款日產(chǎn)版本車型。換句話說，在尺寸控制上，它已經(jīng)不再“傳承”任何一款日產(chǎn)車型了。大尺寸的好處不光是緩解了T90轎跑造型對(duì)空間的壓縮，同時(shí)在感官層面也相當(dāng)給力——這樣的轎跑SUV，如果尺寸小，氣場(chǎng)是營(yíng)造不出來的。細(xì)節(jié)層面，也就是啟辰的新家族元素，事實(shí)證明好評(píng)度也不錯(cuò)，這個(gè)驗(yàn)證工作T90也算是順利完成了，并且兌現(xiàn)在啟辰更新的車型上（如D60）。
啟辰T90的另一大創(chuàng)意當(dāng)然是內(nèi)飾的那個(gè)超級(jí)大屏。這個(gè)大屏雖未標(biāo)配，但全系均可選裝。從感官效果看，這也確實(shí)是T90的一大亮點(diǎn)——這種超大橫屏，比那些“類iPAD”豎屏其實(shí)更有沖擊力。當(dāng)然，在功能性應(yīng)用上，也很容易獲得年輕購(gòu)車群體的喜愛。
在產(chǎn)品風(fēng)格標(biāo)定層面，啟辰也很清楚，這個(gè)價(jià)位的“轎跑SUV”，轎跑元素在外觀有所體現(xiàn)就可以了，絕不可能真的去玩“轎跑”。T90的三大件都來自日產(chǎn)沒錯(cuò)，但無論總成的選擇還是調(diào)校風(fēng)格，它都是盡可能的舒適務(wù)實(shí)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不會(huì)“傻到上2.5L”，底盤也不會(huì)“傻到真去玩運(yùn)動(dòng)”。事實(shí)上，除了極少部分車主對(duì)T90有“肉”的反饋以外，多數(shù)人對(duì)啟辰T90的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都是比較滿意的——底盤舒適性絕對(duì)對(duì)得起價(jià)格，日產(chǎn)總成的動(dòng)力無論日常駕駛的響應(yīng)性、綜合油耗還有平順性等等，相比同價(jià)位車型都具備一定優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，“日產(chǎn)三大件”本身也是啟辰T90的重要賣點(diǎn)之一。有相當(dāng)一部分車主最后的決定因素（與其他同價(jià)位自主品牌車型相比），就是覺得啟辰T90在三大件上更讓人放心，這也是啟辰T90能夠在價(jià)格上能有更多溢價(jià)的主要原因。未來，伴隨著啟辰T90配備自主的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，它在價(jià)格層面可能才會(huì)有較大的動(dòng)作。
車云小結(jié)：
從啟辰T90開始，這個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)的“合資自主”品牌算是“走出來”了。尤其是伴隨著剛上市不久的D60獲得可觀銷量，啟辰已開始成功從“理念模式”向“寶駿模式”轉(zhuǎn)變。所有這些，與T90在設(shè)計(jì)上的大膽嘗試不無關(guān)系。這款看似個(gè)性與非主流的產(chǎn)品，由于在總體定位和細(xì)節(jié)配備上很好地契合了主流年輕群體的需求，個(gè)性化的設(shè)計(jì)又剛好能滿足部分年輕群體不愿“隨大流”的購(gòu)車心理，再加上日產(chǎn)三大件的背書，最終有了這還算令人滿意的年考成績(jī)。
接下來，T90的主要看點(diǎn)將會(huì)在1.4T版本上——在沒有日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)背書的情況下，它是否能依靠品質(zhì)和性價(jià)比獲得新的突破，這同樣也會(huì)成為啟辰品牌下一步成長(zhǎng)的關(guān)鍵。
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