空中客車公司與威廉森船舶服務(wù)公司W(wǎng)ilhelmsen Ships Service達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動開發(fā)端到端服務(wù)，以便在海事行業(yè)中使用無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）安全遞送包裹。

　　日前，在希臘雅典舉行的兩年一度Posidonia海上博覽會上，空中客車公司與威廉森公司代表簽署了諒解備忘錄，公布了這一消息。

　　Skyways是一個試驗(yàn)性項(xiàng)目，旨在開發(fā)安全且有商業(yè)價值，用于密集型城市的空中無人駕駛運(yùn)載系統(tǒng)，目前尚處于試驗(yàn)初期階段。

　　該諒解備忘錄的簽署為試驗(yàn)第二階段啟動鋪平了道路。試驗(yàn)二期將涵蓋從新加坡海岸到停泊在港口船舶的貨物運(yùn)輸（通常稱為“岸到船”的貨物運(yùn)輸）。

　　該項(xiàng)合作中，空中客車公司是整個Skyways的系統(tǒng)架構(gòu)師和供應(yīng)商，憑借其在空中垂直起降解決方案方面專業(yè)知識和一階段試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)用于岸到船運(yùn)輸無人駕駛飛行系統(tǒng)的發(fā)展。無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)是一個創(chuàng)新的系統(tǒng)體系，包括航空標(biāo)準(zhǔn)無人機(jī)、地面控制站、空中導(dǎo)航系統(tǒng)，以及運(yùn)營和維護(hù)程序。威廉森公司憑借其在船舶代理服務(wù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)開發(fā)和提供客戶服務(wù)，確保無人機(jī)操作運(yùn)營符合海事安全和安保條例。

　　為期兩周的初期岸到船試驗(yàn)將于2018年第三季度開始，將包裹運(yùn)送到停泊在新加坡海岸這一世界最繁忙港口之一的船只。指揮和配送中心將設(shè)在碼頭，以方便運(yùn)送，初期運(yùn)送范圍距離海岸線不超過三公里。第二個配送站將位于新加坡濱海灣南的一個開放區(qū)域，以便將配送范圍擴(kuò)大到更多地停泊船只。

　　空中客車Skyways負(fù)責(zé)人Leo Jeoh表示：“與威廉森的合作是該地區(qū)此類業(yè)務(wù)的首次合作，并為我們提供了一個獨(dú)特的測試平臺。我們利用該平臺可以試用、改進(jìn)和塑造岸到船無人機(jī)技術(shù)的未來。將空中客車與威廉森雙方強(qiáng)大的專業(yè)知識結(jié)合起來，開創(chuàng)海事行業(yè)無人駕駛飛機(jī)的未來是一件令人興奮的事情。”

　　“我們非常高興能與空中客車這樣有前瞻性的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。當(dāng)去年我們宣布從事無人機(jī)配送業(yè)務(wù)的時候，我們受到了許多質(zhì)疑，但我們與空客的合作表明了我們的商業(yè)意圖”威廉森船舶服務(wù)公司船舶代理商務(wù)副總裁Marius Johansen表示。

　　“作為一家外向型公司，渴望利用技術(shù)來改善我們的客戶體驗(yàn)，無人機(jī)配送可完美符合我們代理業(yè)務(wù)的需求。作為我們標(biāo)準(zhǔn)管理服務(wù)的一部分，我們通過世界各地船只的日常運(yùn)營向客戶提供配件、醫(yī)療用品和現(xiàn)金的遞送。通過無人機(jī)配送成本更高效，更便捷，同時對相關(guān)人員來說更安全。”

　　雖然無人駕駛飛機(jī)已被視為在岸上和海上配送物品的一種方式，但在海事行業(yè)使用無人機(jī)系統(tǒng)可以擴(kuò)大現(xiàn)有船舶代理服務(wù)，并提高最多六倍的生產(chǎn)力，降低運(yùn)輸成本高達(dá)90%，減少碳排放，并顯著規(guī)避船只配送相關(guān)事故風(fēng)險。

　　事實(shí)上，據(jù)信德海事網(wǎng)了解，此前馬士基油輪MAERSK TANKER也進(jìn)行過相關(guān)開發(fā)，2016年馬士基油輪公司就表示他們已經(jīng)完成第一次通過無人機(jī)向在海上的船舶上投遞物品的測試，以此來論證通過無人機(jī)是否能夠成為其供應(yīng)鏈一部分的可能性。

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