在經(jīng)歷了太多次波折之后，如今的樂視網(wǎng)已經(jīng)走到了凈資產(chǎn)為負(fù)、公司股票面臨退市的生死邊緣。然而，遠(yuǎn)在大洋彼岸的賈躍亭、以及事實上跟樂視網(wǎng)毫無關(guān)系的FF（法拉第未來）的一舉一動，卻依然左右著樂視的股價，讓樂視網(wǎng)的現(xiàn)任管理層哭笑不得。

　　8月14日，在廣州恒大總部大廳了，恒大法拉第未來智能汽車（中國）公司正式揭牌。隨即，8月15日早間開盤，樂視網(wǎng)股價迅即拉升至漲停。有意思的是，不論是中國恒大還是作為之前FF投資方的恒大健康，今天上午的股價卻雙雙下跌，尤其是中國恒大，跌幅接近5%。

　　今天午間，對于又一次股價因為FF而莫名其妙的漲停，樂視網(wǎng)發(fā)布風(fēng)險提示公告，再次澄清樂視網(wǎng)并不直接或間接持有FF任何權(quán)益，且與FF無股權(quán)關(guān)系或任何合作關(guān)系。

　　樂視網(wǎng)還進(jìn)一步表示，公司目前無法確認(rèn)FF的資金來源與公司關(guān)聯(lián)方應(yīng)收款項或賈躍亭未履約的相關(guān)承諾借款是否存在直接或間接關(guān)系。

　　在昨天恒大FF中國揭牌儀式上，恒大對外宣布該公司未來十年規(guī)劃，包括建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，以及十年后，年產(chǎn)能計劃可達(dá)到500萬輛等。另外，F(xiàn)F除了之前一直對外曝光的FF91外，未來還會生產(chǎn)FF81等其他車型。

　　昨天晚間，恒大健康對外專門說明了FF91當(dāng)前的進(jìn)展情況：FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91整車組裝工作。恒大健康表示，盡全力確保在2019年第一季度FF91按時達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo)。昨天恒大FF中國揭牌儀式上，恒大高層提到FF91量產(chǎn)最早的時間會在2019年一季度，也有可能推遲到2019年中期完成。如果FF91最終不能按照最初對外宣稱的在2018年年底前實現(xiàn)量產(chǎn)，那么很可能影響到賈躍亭對FF這家公司的控制權(quán)。據(jù)悉，作為FF的創(chuàng)始人兼CEO，賈躍亭持有的股份是按照AB股模式、具有一股十票的權(quán)力的。按照賈躍亭在FF約33%的股份，他因而擁有更大的投票權(quán)。但是，這個AB股模式有一個前提條件，那就是FF91需要在2018年年底實現(xiàn)量產(chǎn)。從現(xiàn)在各種信息看，F(xiàn)F91量產(chǎn)最快也要到2019年一季度，那么，到時候很可能恒大將真正成為FF的實際控制者。

　　對于賈躍亭來說，一旦出現(xiàn)這種結(jié)果，最大的影響還不是他可能不再能決定FF的發(fā)展方向，而是他此前公開聲明的將對樂視相關(guān)債務(wù)“負(fù)責(zé)到底”的承諾恐怕也難以兌現(xiàn)。畢竟，一旦不再是FF的主宰者，那么FF有錢也好，盈利也罷，都跟樂視沒有關(guān)系，賈躍亭“還債”的唯一可能就是自己出售持有的FF股份。

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