8月6日，滴滴宣布公司旗下汽車服務平臺正式升級為“小桔車服”公司，同時宣布將對小桔車服公司投資10億美元。

　　旗下公司獨立并不算大新聞，前不久瓜子二手車就分出去了毛豆新車網。但是10億美元的投資絕對是大新聞，按照華爾街標準，一家新公司估值到10億美金，就可以被稱為獨角獸。而滴滴投資就投出10億美元，滴滴為何有這種大手筆?獨立的小桔車服未來的前景又會如何呢?

　　一、小桔車服有什么?

　　小桔車服是滴滴的汽車服務平臺，旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務。隨著汽車服務平臺升級為小桔車服公司，“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養(yǎng)車”等品牌的同時啟用。

　　目前，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個、合作伙伴和渠道商7500余家。

　　小桔車服的業(yè)務很多。

　　有整合車源及金融資源，為車主提供汽車租售服務的小桔有車;有為全社會車主提供車輛保養(yǎng)、快速維修、美容鈑噴、等業(yè)務的小桔養(yǎng)車;有為車主提供加油充電服務的，小桔加油，小桔充電。

　　這些業(yè)務，哪一個拿出來都是巨大的金礦。

　　我們先看看小桔有車。小桔有車看上去是給滴滴網約車提供的配套服務，可以幫助沒有自有車輛，又想稱為網約車司機的人提供融資租賃業(yè)務，是一項配套服務。

　　但實際上，這是一項地地道道的汽車金融業(yè)務。無論司機買車后跑不跑滴滴，他已經成為汽車金融業(yè)務的客戶。小桔有車雖然是配合滴滴的網約車業(yè)務，但是實際上做的是汽車金融的活，而且是有固定業(yè)務合作對象的汽車金融。

　　汽車金融是利潤很豐厚的行業(yè)，做汽車金融的易鑫最高市值曾經達到過639億元，只做自己汽車的上汽通用金融也有260億的估值。

　　小桔有車進入的是一個相當龐大市場，它所覆蓋的人群比普通汽車金融覆蓋的人群范圍更大(包含靠網約車運營購車的人群)，僅僅是小桔有車一項業(yè)務，就有獨角獸的潛力。

　　除了小桔有車，小桔養(yǎng)車也是潛力巨大的業(yè)務，小桔養(yǎng)車實際是進入的汽車后市場，中國的汽車后市場還沒有互聯(lián)網化，做互聯(lián)網化汽車后市場服務的車享家上一輪融資是10億，京東也對汽車后市場虎視眈眈。

　　而小桔養(yǎng)車一入場，就可以把旗下2000多萬司機的業(yè)務收入囊中，及時不計算乘客、不計算社會化服務，2000萬的數量也足以養(yǎng)出一個獨角獸。要知道，拿了10億融資的車享家注冊用戶數才200萬。

　　同樣，小桔加油，小桔充電也有相當的競爭力，市面上大多數加油APP，充電APP的用戶數都無法與滴滴的車主數相比。

　　所以，小桔車服現(xiàn)在看似巨大的交易額只是冰山一角，小桔車服實際上是幾個獨角獸級別業(yè)務的組合，所以滴滴肯拿出10億美元進行投資。

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　　二、體系競爭的潛力

　　按照滴滴的設想，未來的小桔車服是可以提供全套服務的。

　　有司機想要成為網約車司機，那么他就會通過“小桔有車”使用汽車金融服務。

　　在運營中，司機為滴滴出行共享收益。

　　運營中，司機的車是需要加油或者充電的，小桔加油，小桔充電為車主提供服務。

　　當跑到一定里程數，需要維修保養(yǎng)的時候，小桔養(yǎng)車提供維修保養(yǎng)服務。

　　滴滴通過小桔形成了一個閉環(huán)的體系，每個環(huán)節(jié)都可以收益，而車主也可以獲得方便與優(yōu)惠。這種體系的競爭力不言而喻。

　　通常來說，當一個高科技企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，它會自然向產業(yè)鏈上游和下游延伸，用自己的高科技去影響上下游企業(yè)，改變行業(yè)，改變產業(yè)鏈。

　　阿里巴巴，最早做商品批發(fā)，從商品批發(fā)做到商品零售的淘寶天貓，從淘寶天貓發(fā)展出支付寶，發(fā)展出螞蟻金服，一直到今天的阿里帝國。

　　滴滴做小桔，事實上也是一種產業(yè)鏈的延伸。滴滴的網約車的主業(yè)本身就需要配套的服務。所以，滴滴通過小桔的平臺發(fā)展出汽車金融，汽車后市場，充電加油。

　　對于大企業(yè)來說，依靠自己龐大的規(guī)模，進軍上下游產業(yè)，依靠融合可以獲得強大的競爭優(yōu)勢。

　　譬如，當前汽車后市場的明星企業(yè)，車享家有200萬注冊用戶，這個數字已經被當作獨角獸級別了。

　　而滴滴的小桔養(yǎng)車，依靠滴滴的融合，輕松獲得2000萬車主。

　　其他汽車金融企業(yè)，汽車后市場服務企業(yè)，要自己找客戶，而滴滴的客戶就是滴滴車主和滴滴乘客，很自然的形成閉環(huán)。在這個閉環(huán)之中，小桔車服很容易發(fā)展成巨頭企業(yè)。

　　在成為巨頭后，滴滴的汽車金融，汽車后市場服務、加油充電服務就有了上下游的議價權。

　　同樣的汽車金融業(yè)務，不僅滴滴車主通過小桔有車可以獲得優(yōu)質的服務，普通人買車通過小桔有車，也可以辦理條件更優(yōu)惠的金融服務。

　　這個時候，小桔車服就不局限滴滴車主和滴滴用戶，而是面對整個社會的。

　　中國早在數年前就是全球第一大汽車市場，2017年中國汽車銷量是2888萬輛，比美國、日本加在一起還要多。小桔車服面對這么大市場，其潛力毋庸置疑。

　　阿里的支付寶螞蟻金服是從淘寶天貓衍生出來的，如今估值是1500億美元。亞馬遜的云計算是為了電商業(yè)務配套發(fā)展起來，如今成為亞馬遜的主要收入來源。

　　以中國汽車市場的規(guī)模，小桔車服的潛力未來難以估量。未來有一天，從滴滴出行業(yè)務衍生出來的小桔車服營收和利潤超過滴滴出行，我們也絲毫不會感到奇怪。

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