最近大家在使用高德導航最新版本的時候發(fā)現(xiàn)，高德地圖推出叫車服務板塊，高德地圖叫車服務不招聘一個司機、一輛汽車，而是建立一個整合各種網約車的一站式出行服務平臺，類似淘寶為賣家提供的商業(yè)服務平臺，為買家提供一個不同商品比價的購物體驗，為了吸引用戶體驗，阿里采用百試不爽的財政補貼政策，通過紅包優(yōu)惠券發(fā)放，讓用戶開始習慣用高德地圖導航叫車服務。把不同價位的車分為出租車、經濟型車、舒適型車、商務車、豪華車5大類。用戶只要選好類別，就可以實現(xiàn)多平臺同時下單，提高打車成功率，縮短叫車時間。

現(xiàn)在大家對阿里集團有一個認識誤區(qū)就是，阿里的主業(yè)是電子商務，其實那是十幾年前的阿里，目前阿里的主營業(yè)務是大數(shù)據服務和云計算服務，以及互聯(lián)網金融服務企業(yè)，所以當京東每次喊話拿阿里來比較，馬云都冷處理，根本不予回應，畢竟京東和阿里的體量和主營體系不同，就拿阿里現(xiàn)在已經不是主營業(yè)務的電子商務每年的創(chuàng)利營收遠遠高于京東，阿里的電子商務早已做到創(chuàng)立營收，而京東還得靠燒錢虧損渡日，貌似最近幾年才剛開始盈利，中國BTA網絡三巨頭中，阿里的技術創(chuàng)新商業(yè)布局優(yōu)勢凸顯出來，從收購共享單車永安行開始，在后來的商業(yè)競爭中，大家都不得不佩服馬云的戰(zhàn)略眼光！

當時阿里花巨資收購高德地圖導航引發(fā)眾議，認為阿里做了一項虧本的買賣，阿里在收購高德地圖后并沒有獲得什么實際的利益，然而現(xiàn)在推出的高德地圖叫車服務，直接把高德地圖導航軟件的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來，首先可以從其他地圖導航平臺中爭搶用戶，其次也讓阿里獲得全國消費群體的出行大數(shù)據資源，大數(shù)據資源就像一項金礦，可以精準地獲得市場最準確的消費動向，根據數(shù)據云計算智能分析比對，就可以獲得市場第一手的數(shù)據資料，這對任何一家商業(yè)企業(yè)來說都是最寶貴的財富！

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