格雷希爾E10系列大電流測試連接器，在新能源汽車大電流接插件的電氣測試方案

發(fā)布時間：2024-04-29 瀏覽次數(shù)：320次

在新能源汽車的電驅(qū)動、電池包等設(shè)備的電測試處理中，格雷希爾E10系列電測試連接器具有顯著的優(yōu)勢。E10系列的核心設(shè)計——插孔/插針，可以達到實驗室10萬次的插拔壽命，相比傳統(tǒng)公母電接頭500次左右的連接壽命，E10系列無疑大大減少測試連接時的故障問題。 　　  　　格雷希爾E10系列的插針/插孔，表面經(jīng)過鍍銀或鍍金的工序，增強了導(dǎo)電性能和耐腐蝕性;外層高壓絕緣內(nèi)襯

架橋機架橋技術(shù)在不同橋梁類型中的應(yīng)用有何差異？

發(fā)布時間：2024-04-20 瀏覽次數(shù)：473次

架橋機是一種用于架設(shè)橋梁的專用設(shè)備，通常由主梁、支腿、提升系統(tǒng)、移位系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。它可以用于不同類型的橋梁建設(shè)，包括但不限于懸索橋、斜拉橋、拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和桁架橋等。不同類型的橋梁在結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工難度等方面存在顯著差異，因此架橋機架橋技術(shù)在這些橋梁類型中的應(yīng)用也會有所不同。懸索橋：懸索橋的主要結(jié)構(gòu)特點是以大型懸索為主。在懸索橋的建設(shè)中，架橋機主要用于主塔的施工以及懸索索道的張拉安裝

格雷希爾G80L-T系列大口徑密封測試接頭，在汽車膨脹水箱的氣密性測試密封方案

發(fā)布時間：2024-04-15 瀏覽次數(shù)：465次

副水箱也有人稱作膨脹水箱，是汽車散熱系統(tǒng)的一個重要組成部分，當水箱里面的溫度過高的時候就會產(chǎn)生一定的壓力，而副水箱可以根據(jù)熱脹冷縮來幫助水箱和發(fā)動機排出去多余的水，起到一個調(diào)節(jié)的作用，副水箱由PP/PE塑料注塑而成，為了檢測接縫處是否存在漏氣的情況需要對其進行氣密性測試和壓力測試，這些測試都需要用到密封測試接頭對其管口進行快速的封堵與連接。 　　  　　客戶提供的測試參數(shù)顯示，所需承受的

用于自動化機械手抓取的防爆閥密封測試接頭，提高新能源電池包的生產(chǎn)效能

發(fā)布時間：2024-04-08 瀏覽次數(shù)：422次

透氣防爆閥是當新能源車PACK電池包內(nèi)部氣壓過高時，可以釋放內(nèi)部氣體避免電池包因壓力過高而引發(fā)爆炸的安全裝置。而新能源汽車在當今社會的普及度越來越高，自動化生產(chǎn)成為了汽車行業(yè)的常態(tài)，因此，透氣防爆閥在進行自動化氣密性測試時，也需要快速、精準的自動化接頭進行封堵與連接。 　　  　　格雷希爾GripSeal在接到客戶要求后，根據(jù)客戶提供的數(shù)據(jù)資料和樣件，精心打造出適合機械手抓取的防爆閥密封

格雷希爾G10系列L150A和L200A快速接頭，在新能源汽車線束線纜剝線后的氣密性測試密封方案

發(fā)布時間：2024-04-01 瀏覽次數(shù)：436次

線束線纜在很多用電環(huán)境都有使用，比如說新能源汽車，從電池包放電開始，高低壓、通訊都開始進行工作，線束在連接的地方需要具有較高的氣密性和穩(wěn)定性，才能保證車輛在不同環(huán)境下能夠正常的運行。　　線束在組裝銅鼻子前需要剝線，這個剝線的長度不等，剝完線后需要做氣密性測試，客戶產(chǎn)品的樣式比較多，比如線束的大小、密封的長度等都不一樣、還有既能滿足手動操作還要滿足自動化或者半自動化操作，針對這些要求，客戶提出能不能

格雷希爾G25F系列快速連接器，在新能源電池包氣密性測試時的各種電氣接插件的應(yīng)用

發(fā)布時間：2024-03-26 瀏覽次數(shù)：467次

一些大的新能源電池制造商如：比亞迪、寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、東方時代等，在全球的新能源電池市場上占據(jù)著重要的地位。新能源PACK電池包在生產(chǎn)時，需要經(jīng)過一些嚴苛的測試，用以檢測產(chǎn)品的品質(zhì)是否達到合格標準，其中有一項氣密性測試，用于檢測電池包殼體的密封性能。 　　 　　電池包殼體上有一些電氣接插件如：通訊接插件、高壓接插件、低壓接插件等，在做氣密性測試時，需要對這些接插件進行封堵或者是連接。為

格雷希爾G80NL迷你型螺紋快速接頭，用于車橋殼體在進行氣密性測試的快速封堵與連接

發(fā)布時間：2024-03-20 瀏覽次數(shù)：488次

車橋是車輛行駛的重要組成部分，其質(zhì)量和性能對車輛的安全性和可靠性有著至關(guān)重要的影響。因此，在生產(chǎn)過程中，車橋內(nèi)部零件在橋殼組裝完成后會做氣密性測試，以檢測車橋殼體的密封性能，避免后期出現(xiàn)進水情況影響車橋內(nèi)部零件從而影響車子的安全性能。 　　  　　車橋殼體的氣密性測試是生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，測試壓力通常維持在 3-4bar 左右，且測試節(jié)拍比較快。為了確保測試的準確性和可靠性，需要使用快