ETC免費辦理，值得我們跑一趟嗎？支付寶不能取代ETC的真正原因

　　某銀行門口排起了長龍，我還以為又要去賣什么保險什么的，其實是ETC可以免費辦理了，很多人都在那邊排隊辦這個東西。

　　那ETC值不值得我們特意去跑一趟銀行把這個東西辦下來呢？今天跟大家分享一下。

　　首先什么是ETC呢？ETC，全稱“不停車電子收費系統(tǒng)”，辦理ETC以后，安裝在車輛上，上高速的時候，就不需要人工拿卡，自動抬桿，直接通行，方便快捷。

　　自2014年全國推廣以來迅速普及，全國每4輛通過收費站的車中，就有至少一輛使用ETC。那么ETC有那些好處呢？對于我個人來說的話，它最大的優(yōu)點在于它的通行效率非常高，一般情況下ETC車道的通行速度和效率相當于是人工收費車道的五倍左右。

　　平時我們通過一個收費站平均時間大概是14秒，ETC的話就是剎車點點減個速，匝道上來開走，匝道下去三秒鐘的樣子就差不多了。

　　開高速繞城過匝道口的時候就明顯可以減少很多排隊的時間，并且也不用糾結(jié)有沒有帶錢和避免手夠不著拿不到卡的尷尬情況

　　這個車主為了拿到卡片他就開門伸出身子去拿，結(jié)果被交警處罰了2分，有了ETC就不會出現(xiàn)這些奇怪的事情了。

　　那么ETC到底是在高速路口辦還是銀行辦呢？它們又有什么區(qū)別呢？有沒有更便捷的辦理方式呢？

　　安裝一套ETC設(shè)備需要300~400元，現(xiàn)在的銀行很多都是自掏腰包免費辦理的，那對于車主來說，要不要占這個便宜呢？

　　目前在銀行免費辦理ETC的前提是你要辦理且通過銀行的信用卡或者預存1000元在ETC卡里。而且銀行辦理的ETC必須使用滿兩年才能注銷，如果你不想用了或者想換一個ETC，對不起，沒滿兩年不能注銷。這也是銀行為了留住信用卡用戶設(shè)置的，沒辦法，銀行有業(yè)務(wù)指標的，為了業(yè)務(wù)免費辦理ETC也是一種吸引顧客營銷手段。

　　那在高速路口網(wǎng)點辦理呢？

　　網(wǎng)點辦理雖然可以幫安裝，但是都是以原價辦理的，一般安裝一套ETC設(shè)備需要300~400元，而且只能辦理充值型的ETC，需要手機下載APP充值，再到網(wǎng)點的圈存機圈存。雖然收費站口都會有圈存機，但是每次到收費站都要下車圈存實在太麻煩了，而且如果跑外地長途的時候沒有本地圈存機的話就更麻煩了，只能走人工交現(xiàn)金。

　　更多車主朋友也會選擇微信小程序上辦理，方便省心、省力。

　　高速etc服務(wù)中心小程序辦理的優(yōu)勢在于不用排隊，不用辦信用卡，不用預存，24小時客服，動動手指就可以辦理了，有什么想問的客服都會耐心解答。而且在網(wǎng)上辦理的話一般都有折扣，一般100~200元就能辦理一套ETC，比線下便宜很多，并且辦理的一般都是可以直接在手機充值圈存的，不用到圈存機圈存，方便快速!收到ETC設(shè)備以后，直接貼在擋風玻璃上就可以使用了，實在太省心了！給一萬個贊！

　　但是支付寶不是出了車牌付嗎？那我還辦ETC干嘛？

　　高速人工收費通道已經(jīng)實現(xiàn)用支付寶繳費。目前為止，河南、山東、湖北、湖南等十余個省份高速人工收費通道，先后實現(xiàn)支付寶繳費。

　　“通過高速公路和支付寶合作，在人工收費通道增加支付寶付款方式，能夠為不常走高速、又擔心忘帶零錢的車主提供便利”，螞蟻金服城市服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉捷表示。

　　“移動支付是高速公路電子收費（ETC）的有益補充，針對不同的消費群體，滿足車主差異化的支付需求?！焙备咚俚南嚓P(guān)負責人表示。

　　無需零錢、但仍需停車取卡還卡

　　調(diào)研發(fā)現(xiàn)，支付寶高速繳費主要有兩種模式，一種為“掃碼付”，一種為“車牌付”，兩種方式均用于高速人工收費通道。

　　什么叫“掃碼付”？高速場景的掃碼付，就是車主出示支付寶二維碼，由收費窗口工作人員、自助掃碼機掃描車主二維碼收費?！皰叽a付”是支付寶在高速場景應(yīng)用最多的模式，包括湖北、山東全省高速路，以及湖南、浙江等省份的部分高速路均使用此方式。

　　ETC免費辦理，值得我們跑一趟嗎？支付寶不能取代ETC的真正原因

　　而“車牌付”則是支付寶的一種新嘗試，目前僅河南、山東省內(nèi)高速試點此種模式。在支付寶里把支付寶賬號和車牌號綁定，車主過高速口就能通過識別車牌，從綁定的支付寶賬戶里自動扣款。

　　但是“車牌付”容易被套牌這一點目前還不能解決。

　　因此，支付寶帶來的只是人工收費窗口的支付方式升級。雖然用支付寶可以避免忘帶零錢的尷尬，但不管是“掃碼付”還是“車牌付”，車主仍需在高速公路入口處停車取卡、在出口處停車還卡。

　　專家：支付寶和ETC互為補充

　　一位每天上下班都要走高速的車主表示：“聽說能用支付寶繳高速費之后，自己也開通體驗了一次，體驗之后覺得自己更合適用ETC。因為自己每天要走兩次高速，如果走人工收費通道用支付寶的話，每天還要在高速停車取卡、還卡4次。但如果用ETC的話，全程不用停車。相比之下，還是用ETC更方便。”

　　“支付寶和ETC各有優(yōu)勢，需要車主根據(jù)自己情況去選擇”，一位在高速收費站工作十多年的工作人員支招。從支持范圍來看，ETC可以全國通用，而支付寶繳高速費目前是部分省市支持。從便利度來看，ETC車道可以直接通行、不用停車，而在人工收費通道用支付寶，還需要停車取卡、還卡。

　　所以，對于非每日、低頻次使用高速公路的車主，走人工收費通道用支付寶繳費，可以避免忘帶零錢的尷尬，減少排隊等候的時間。

　　而對于經(jīng)常要跑高速的車主而言，選擇ETC會更加方便，全國通用、自動扣費、不用停車直接通行。

　　“移動支付是高速公路電子收費（ETC）的有益補充，針對不同的消費群體，滿足車主差異化的支付需求。隨著高速費用支付方式的多元化，也能給車主帶來更多的支付選擇?！焙备咚俚南嚓P(guān)負責人表示。

　　因此短時間內(nèi)，ETC不但不會被移動支付技術(shù)取代，反而在4G及科技力量的加持下，即將迎來智能化全面綻放期。屆時，引領(lǐng)智能ETC浪潮的企業(yè)，才是ETC發(fā)展真正的推動者。

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