自特朗普簽署了針對中國的“600億壁壘措施”，中美貿(mào)易爭端成為人們關(guān)注的焦點。如果美國一意孤行，貿(mào)易戰(zhàn)真地開打，就美國一方來說，受損最大的可能是波音公司。

特朗普訪華簽370億波音大單 如今300多架飛機還賣不賣？

在去年11月份特朗普訪華期間，波音民用飛機集團總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特（Kevin McAllister）代表美國波音公司與中國航空器材集團公司在北京簽署了一項新的采購協(xié)議，該協(xié)議內(nèi)容包括了300架單通道飛機和雙通道飛機的采購清單，訂單總價值高達370億美元。

而按照波音公司的說法，航空產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，波音預(yù)測未來20年時間內(nèi)，中國需要增購的新型飛機數(shù)量將達到7000架以上，預(yù)期總市值高達10000億美元。波音公司對中國市場雄心勃勃，中國將成為波音公司最大的海外客戶；而且波音公司同時也是中國市場的投資者，在中國市場的投入巨大，是中國航空制造產(chǎn)業(yè)最主要的海外客戶之一。

但是波音公司的這些美好預(yù)期，都可能因為貿(mào)易摩擦而被打上一個大問號。公開的資料顯示，目前波音對華飛機訂單量高達1700多架，其中還有300多架處于未交付狀態(tài)。中國商務(wù)部此前已經(jīng)表示，一旦美國對華增稅的措施付諸實施，中國將會采取對等的應(yīng)對措施，目前正在擬定加稅清單。而一旦航空產(chǎn)業(yè)成為加稅的對象，那么波音公司的中國市場計劃將很難幸免。

當(dāng)然，如果波音公司的中國市場業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，那么在短時間內(nèi)，可能也會使得國內(nèi)民航市場的供需狀況出現(xiàn)失衡，因為波音的業(yè)務(wù)和許多中國國內(nèi)航空公司有著緊密聯(lián)系，目前國航、東航、南航、海南航空、上海航空等十幾家國內(nèi)主流航空公司均與波音公司有業(yè)務(wù)合作，合作方式主要包括波音飛機引進、飛機性能升級等，甚至順豐、圓通等集團也是波音的客戶，一旦業(yè)務(wù)中斷，肯定會導(dǎo)致上述國內(nèi)企業(yè)集團的運營受到或大或小的影響。但是這并不代表中國就不會選擇這一反制手段，因為貿(mào)易摩擦是美國挑起的，中國不可能坐視不理，更不可能逆來順受。

特朗普貿(mào)易保護主義措施將進一步刺激中國國產(chǎn)大飛機發(fā)展

航空工業(yè)屬于高端產(chǎn)業(yè)，也和國家經(jīng)濟、國家安全等領(lǐng)域息息相關(guān)，因此在可能情況下，航空工業(yè)發(fā)展本身不宜過于依賴進口，特朗普政府推行的貿(mào)易保護主義，有可能會進一步刺激中國的國產(chǎn)大飛機加速開發(fā)，因為隨著中國大飛機“三劍客”的陸續(xù)發(fā)展，中國航空產(chǎn)業(yè)實際上也已經(jīng)開始進入到國產(chǎn)大飛機時代，貿(mào)易摩擦雖然短期會帶來危害，但無疑也是給了國產(chǎn)大飛機發(fā)展一個良好的契機。

目前在民用航空領(lǐng)域，最引人矚目的國產(chǎn)大飛機項目無疑是已經(jīng)成功試飛的C919干線民用飛機，按照中國商飛透露的消息，第一架C919單通道客機將于2021年交付使用，而截至今年3月6日，C919客機已經(jīng)獲得國內(nèi)外28個用戶的800多架訂單。隨著C919的陸續(xù)投產(chǎn)，國產(chǎn)大飛機將在國內(nèi)民航市場占據(jù)更加重要的位置。

如果特朗普繼續(xù)實行貿(mào)易保護主義，那么一旦中國在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也實施反制，則波音公司等巨頭在中國市場的競爭力將迅速被削弱，門檻的增高將進一步推動國產(chǎn)大飛機的市場占有率提升。雖然從短期來看，將波音這樣的大飛機巨頭請出中國市場，有可能會給市場健康發(fā)展帶來消極影響，但是這是針對美國貿(mào)易保護主義的回擊手段，在保護中國貿(mào)易利益方面有必要的積極意義。而從長期的角度看，波音的市場損失，最終必然也是美國的損失，美國失去的是市場和利潤，中國則可以通過發(fā)展國產(chǎn)大飛機完成市場轉(zhuǎn)型升級，目前中國還在繼續(xù)聯(lián)合俄羅斯開發(fā)C929遠程寬體客機，而波音的競爭對手空中客車也是中國可以選擇的另一個替代方案。

貿(mào)易摩擦沒有贏家 特朗普政府必須為自己的行為買單

中國進口波音公司的飛機，本身對美國也是有好處的，但是如果美國繼續(xù)堅持實施貿(mào)易保護主義，那么產(chǎn)生的結(jié)果也只能由特朗普政府自己買單。中國不買波音的飛機，也還有替代品，也還能借此機會拉動國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而美國失去的將是實實在在的訂單，而且一旦波音等巨頭在中國的市場地位被中國企業(yè)取代，那么今后想要卷土重來就不是那么容易的事情了。

在經(jīng)濟全球化的大背景下，貿(mào)易戰(zhàn)注定沒有贏家，這一點特朗普政府也是心知肚明的，特朗普之所以對中國采取貿(mào)易保護主義政策，實際上是試圖以冷戰(zhàn)式的霸權(quán)主義手段，迫使中國接受美國的不公平條款，以達到改變貿(mào)易現(xiàn)狀的目的。但是美國的行為違反了世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則，這種惡劣行徑是中國所無法接受的，中國有權(quán)根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則對美國的行為予以必要回應(yīng)，中國手里有足夠多的牌，可以視情況予以回擊。

中美兩國分別為世界前兩大經(jīng)濟體，在促進全球經(jīng)濟健康發(fā)展方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。歷史不斷證明，中美兩國合則兩利，斗則俱傷。中國仍然堅持以和為貴，期望美方能夠回到談判的軌道上來。美國應(yīng)當(dāng)正視中國的利益，讀懂中國的態(tài)度，不要在貿(mào)易保護主義的道路上一錯再錯，以免造成難以挽回的后果。