我國的互聯(lián)網(wǎng)公司有個執(zhí)念，不管是做什么的，都想要在外交上試試身手，但往往就踩到了用戶隱私的“紅線”。滴滴“前車之鑒”的陰影沒有流失，群眾點(diǎn)評又犯了公憤。
據(jù)媒體此前報道，群眾點(diǎn)評聲勢浩大呼喚用戶運(yùn)用微信登錄，與老友同享動態(tài)，并給出5元獎勵?？墒?，用戶在經(jīng)過微信登錄群眾點(diǎn)評后，會看到微信老友注重餐廳、點(diǎn)評景點(diǎn)、報到酒店的信息。即便后來吊銷微信授權(quán)，也無法刪去之前同步曩昔的信息。
洶洶民意之下，群眾點(diǎn)評發(fā)了沒有誠意的“抱愧聲明”，用戶假設(shè)不想被注重，得自己手動操作，非常麻煩。關(guān)于一貫注重用戶領(lǐng)會的途徑而言，設(shè)置種種妨礙，在被打腫臉后還繼續(xù)充胖子，就是因?yàn)樘霃耐饨簧汐@取流量了。
5月，空姐遇害案將滴滴順風(fēng)車的外交風(fēng)險顯露，也迫使網(wǎng)約車途徑對順風(fēng)車事務(wù)進(jìn)行大規(guī)模整改。之后，航旅縱橫App上線虛擬客艙功用，用戶可以檢查同艙乘客的前史飛翔數(shù)據(jù)，并可進(jìn)行私聊。這隨即引發(fā)巨大爭議，航旅縱橫最終致歉并關(guān)閉了虛擬個人主頁。
毫無疑問，微信的成功讓悉數(shù)互聯(lián)網(wǎng)途徑垂涎。外交成為巨大的流量和生意，讓騰訊簡直立于不敗之地。流量面前，連阿里巴巴都不能免俗，但幾回極力均受阻。至于各中小巨子和獨(dú)角獸，更是運(yùn)用悉數(shù)可以運(yùn)用的機(jī)遇，想在外交上有所作為?？墒牵嚓P(guān)于微信的熟人外交，其他途徑多只能在陌生人外交上發(fā)力。但群眾對陌生人外交的隱私走漏更加活絡(luò)，也更加架空，因此抵觸不斷。
在開罪群眾隱私上，BAT都有過不光彩的記載。年初，阿里和騰訊雙雙卷進(jìn)言辭漩渦，前者為支付寶年度賬單默許勾選涉嫌收集信息抱愧，后者則忙于釋疑解惑“李書福之問”，標(biāo)明微信不會留存任何用戶的談天記載，不會將用戶的談天內(nèi)容用作大數(shù)據(jù)分析。緊接著，百度董事長兼CEO李彥宏3月在一次論壇上標(biāo)明，“我國人對隱私問題的心情更打開，也相對來說沒那么活絡(luò)。假設(shè)他們可以用隱私換取便利、安全或許功率。在許多情況下，他們就甘愿這么做”。李彥宏的“坦率”讓群眾變得憤怒。
大數(shù)據(jù)年代，信息和隱私的護(hù)衛(wèi)變得越來越難，距離也變得日益含糊和難以取舍。囿于信息不對稱，有時候信息的失守，比我們想象得要嚴(yán)峻。哪些是中心隱私，哪些是一般信息，法則沒有給出清晰的規(guī)范，我們也只能信賴互聯(lián)網(wǎng)公司身上流著“道德血液”，不亂用自己的信息。這顯然是一種脆弱的平衡，時不時就引發(fā)言辭的嘩然?；ヂ?lián)網(wǎng)途徑關(guān)于個人信息、外交和流量的沉浸，有可能在商業(yè)化的壓力下發(fā)生異化，我們對此不能“姑息養(yǎng)奸”。
