小碼聯(lián)城離線手機(jī)掃碼應(yīng)用

　　“小碼聯(lián)城”作為服務(wù)城市公共交通的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，2018年元旦在中國(guó)西北地區(qū)的城市——西安全線開(kāi)通了地鐵“刷碼過(guò)閘”乘車(chē)業(yè)務(wù)，這對(duì)于西北市場(chǎng)乃至“一帶一路”全線具有重要的意義?！靶〈a聯(lián)城”同時(shí)依托西安及“一帶一路”人才優(yōu)勢(shì)，充分挖掘西安交通大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等名校、人才、科研資源，為服務(wù)的多個(gè)“一帶一路”城市提供源源不斷的人才資源及技術(shù)保障。

　　公交急盼“互聯(lián)網(wǎng)+”

　　公交車(chē)是普通市民日常出行最為方便，也是最為便宜的交通工具。1992年，深圳巴士體驗(yàn)開(kāi)通了全國(guó)第一條無(wú)人售票線路，開(kāi)啟了中國(guó)城市公交無(wú)人售票的先河。雖然移動(dòng)支付日漸普及，但是公共交通領(lǐng)域似乎長(zhǎng)期與“網(wǎng)”無(wú)緣?！靶〈a聯(lián)城”萌生了一個(gè)目標(biāo)——打造公交領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng)+”。面對(duì)一系列技術(shù)難題，“小碼聯(lián)城”經(jīng)過(guò)不斷攻關(guān)探索，2016年7月，終于部署全球首個(gè)符合公交地鐵快速通過(guò)的“雙離線二維碼”產(chǎn)品，其符合交通部二維碼規(guī)范及公交地鐵公司密鑰風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即開(kāi)即用、線下0.2秒通過(guò)，在線充值離線扣費(fèi)，徹底解決了市民的儲(chǔ)值難題?！爸Ц秾氉弧苯o乘客坐公交車(chē)多了一種支付的選擇，可以作為現(xiàn)有渠道的一種補(bǔ)充。不管是本地居民還是外地游客，不帶現(xiàn)金、不帶卡也可以有新的坐公交體驗(yàn)。

　　除了公交車(chē)，地鐵也是小額高頻的剛需場(chǎng)景?！靶〈a聯(lián)城”為西安地鐵提供了一整套軟硬件升級(jí)方案，包括發(fā)碼平臺(tái)、賬戶(hù)體系、線上票務(wù)中心、多元支付及清分平臺(tái)、出行機(jī)構(gòu)獨(dú)立開(kāi)發(fā)搭建移動(dòng)平臺(tái)。西安地鐵APP也成為了擁有全站點(diǎn)掃碼支付能力的APP，從入場(chǎng)到項(xiàng)目結(jié)束，僅用了70個(gè)凌晨就完成云閘機(jī)、系統(tǒng)、軟件升級(jí)，目前在國(guó)內(nèi)也是少有。

　　至此，“小碼聯(lián)城”已接入56個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)營(yíng)交通移動(dòng)支付設(shè)備數(shù)十萬(wàn)臺(tái)，鏈接數(shù)家千億級(jí)互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭，大幅降低城市公共交通乘客出行成本，幫助業(yè)主通過(guò)持續(xù)重組和深化用工制度改革，節(jié)省數(shù)十億財(cái)政支出……這是 “小碼聯(lián)城”運(yùn)營(yíng)半年來(lái)的成果。

　　提升資源利用率

　　有的城市在面臨交通擁堵、尾氣污染等系列問(wèn)題時(shí)，不得不采取限行限號(hào)等方式來(lái)降低擁堵系數(shù)，這給人們的出行帶來(lái)了很大的不便。如何提高公共交通資源的利用率？“小碼聯(lián)城”做出了回答。

　　根據(jù)城市交通人口數(shù)據(jù)分析，可以全局掌握全城可識(shí)別的通勤人群的時(shí)間、空間、方向和距離的分布規(guī)律，提升公共交通效能和社會(huì)公共交通資源利用率，提高數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力，反哺公共出行。實(shí)現(xiàn)客流分析、監(jiān)控與預(yù)測(cè)，推送實(shí)時(shí)信息，整合消費(fèi)數(shù)據(jù)，打造增值服務(wù)平臺(tái)；調(diào)取實(shí)名信息，主動(dòng)分析預(yù)警，定位服務(wù)目標(biāo)，提高安保效率。結(jié)合智能硬件及物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用獲取更多數(shù)據(jù)，并以云計(jì)算為手段實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度及優(yōu)化線網(wǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，手機(jī)成為了公共交通機(jī)構(gòu)與交通參與者溝通的橋梁?！靶〈a聯(lián)城”認(rèn)為，離線二維碼支付一方面方便用戶(hù)使用，另一方面可以使公共交通機(jī)構(gòu)與用戶(hù)之前通過(guò)手機(jī)形成有效的連接，給公交場(chǎng)景下場(chǎng)景環(huán)境的發(fā)展帶來(lái)無(wú)限暢想。

　　“小碼聯(lián)城”助推傳統(tǒng)行業(yè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，除了能夠在渠道拓展、服務(wù)高效、交互便捷等方面發(fā)揮明顯優(yōu)勢(shì)外，真正驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的其實(shí)還是大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值。通過(guò)把人群細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)和城市實(shí)時(shí)人流進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，能夠?yàn)椤俺?、?chē)、人”解決運(yùn)營(yíng)問(wèn)題并帶來(lái)商業(yè)價(jià)值。

　　今天，中國(guó)企業(yè)正在用自己的經(jīng)驗(yàn)服務(wù)著全球。小碼聯(lián)城首席執(zhí)行官盧祖?zhèn)鞅硎?，“目前，小碼聯(lián)城已經(jīng)有海外項(xiàng)目開(kāi)始落地。今年，將繼續(xù)利用中國(guó)科技服務(wù)‘一帶一路’，為海外更多城市提供服務(wù)。”

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