澳洲是地廣人稀的國(guó)家。雪梨，則是澳洲歷史最悠久、人口最多，也是人口密度最高的城市。
但是，這個(gè)城市中心商業(yè)區(qū)停車位的規(guī)劃，卻代表著這個(gè)國(guó)家對(duì)勞動(dòng)者的尊重。澳洲的每個(gè)城市、交通繁忙的地區(qū)都是如此。
臺(tái)灣的物流人員，為了你我的方便而奔波。
在談雪梨和澳洲之前，先談?wù)勁_(tái)灣。
我在臺(tái)北長(zhǎng)大，我曾經(jīng)是一個(gè)物流人員。
在臺(tái)灣，當(dāng)購物平臺(tái)打著 24 小時(shí)到貨的口號(hào) ，或者我們?cè)缫蚜?xí)慣，傍晚 5 點(diǎn)之前把要宅配的東西帶到超商寄出，隔天物品就可以出現(xiàn)在臺(tái)灣任何一個(gè)角落時(shí)，消費(fèi)者卻可能不知道，這便利的服務(wù)背后，有多少勞動(dòng)者需要辛苦付出......
小貨車上的物流人員，要先到超商等據(jù)點(diǎn)一一收貨，到交流道附近的集貨站。然后由每晚南北對(duì)開的中大型貨車，沿路于每個(gè)集貨站上下貨。最后再由小貨車，穿越大街小巷，拚命趕著時(shí)間，把物品交給收件人。
在臺(tái)灣，效率甚至高到早上 8 點(diǎn)才下的訂單，有時(shí)候當(dāng)天傍晚竟然就到貨了。每次看到出貨單上面兩個(gè)大字「急出」、看到宅配人員氣喘吁吁地送貨上門等簽收，再十萬火急地跑走，真心覺得臺(tái)灣真的很虧欠這些辛苦奔波的宅配人員。
為什麼我這麼說呢？
因?yàn)檫@方便的服務(wù)、快速物流的關(guān)鍵，其實(shí)就是這些穿越大街小巷的小貨車。
但在臺(tái)灣，我們要求速度、效率的同時(shí)，卻連（上下貨）停車位的基本問題都不解決。彷彿這些宅配人員，真是騎著會(huì)飛的掃把在送貨。送貨的需求很簡(jiǎn)單，有個(gè)最近的車位，停車、上下貨、簽收、走人。這過程很簡(jiǎn)單，卻是所有物流的最后一哩必經(jīng)之路。就算是網(wǎng)路平臺(tái)上的「虛擬」交易，最后還是要走進(jìn)貨、發(fā)貨的過程。這個(gè)商業(yè)流程最后一哩的路，全世界沒有一個(gè)宅配人員，愿意多走一步路。早期的臺(tái)北，本來就沒有上下貨專用的車位，我們習(xí)慣了。打著雙黃燈的貨車，動(dòng)輒停在紅線上、巷子口， 因?yàn)閷?shí)在是找不到合法下貨的地點(diǎn)。
臺(tái)灣與澳洲的對(duì)比，顯示對(duì)勞動(dòng)者的尊重落差
也許你會(huì)說，那是以前，現(xiàn)在我們已經(jīng)改善這個(gè)狀況了??！請(qǐng)先看看這張圖，這是臺(tái)北市政府規(guī)劃的貨車卸貨區(qū)：
我把圖片傳給「動(dòng)物系」快遞公司的朋友看，想問看看他真正使用到這個(gè)車位的機(jī)率是多少。他的回答原文轉(zhuǎn)貼如下：「那是什麼？可以吃的嗎？」
在與他的談話中得知，如今一個(gè)小貨車宅配司機(jī)，一天平均要處理 100 件以上的貨物，平均每小時(shí)要送 10 件，所有司機(jī)當(dāng)然不可能一天花上幾百元，來付這個(gè)卸貨區(qū)的停車費(fèi)。實(shí)務(wù)上，就算是合法的卸貨區(qū)也非常少見，更常常被私家轎車占用。對(duì)于第一線的物流人員來說，仍然與過去相同，只能就近尋找相對(duì)來說「比較安全」的地方臨停下貨。
現(xiàn)在，讓我們一起來看看澳洲的情況。
在雪梨，白天市區(qū)裡 90% 以上的停車位，都規(guī)劃成貨車可停靠卸貨區(qū)。貨車并且擁有 30 分鐘免費(fèi)停車的權(quán)利。
停車后，去附近機(jī)器取時(shí)間票，放在儀表板上備查。
在澳洲雪梨，一般違規(guī)停車的罰單是 104 澳幣（約 2,500 元新臺(tái)幣），但是隨便佔(zhàn)用上下貨區(qū)的罰單，是 375 澳幣（約 9,044 元新臺(tái)幣）。
這背后是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的邏輯，它告訴你：
「送貨的很忙、很辛苦、負(fù)擔(dān)的責(zé)任很重、人力資源很昂貴，沒必要讓司機(jī)繞路尋找車位，盡可能讓司機(jī)搬貨的時(shí)候走最少的路，因?yàn)樗窃趲湍闼拓?，所以犧牲你找車位的一時(shí)方便，剛好而已。如果你還要跟他們搶位子，那不好意思，只好罰你多一點(diǎn)。」
我多喜歡這樣的邏輯！
雪梨，把車位大量留給勞動(dòng)者，透露出城市發(fā)展物流的專業(yè)、更透露出對(duì)勞動(dòng)者的尊重。
反觀臺(tái)灣，成天坐在辦公室裡面的公務(wù)員，規(guī)劃出一個(gè)貨車司機(jī)根本不太使用的停車位，還動(dòng)輒被不在乎廉價(jià)罰金的私家車占用；宅配人員在國(guó)道上趕路，被投訴大車欺負(fù)小車；在巷口暫停，被拍照交通大隊(duì)開單；暫停擋到車庫，被投訴肉搜網(wǎng)路爆料......
然后顧客們，卻要一個(gè)迅速又準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)：「24 小時(shí)到貨，遲到賠 100......」
一個(gè)國(guó)家對(duì)待勞工的態(tài)度，反映一個(gè)國(guó)家的高度。
