繼“心疼柳青”之后，今天又來了“程維加油”!今天網(wǎng)上傳出了一封程維給滴滴員工的內(nèi)部信，文章開頭寫道：
“樂清事件發(fā)生十多天了……那天，我在辦公區(qū)里遇到了一位不認(rèn)識的年輕同事。他走過來擁抱了我一下，說了句加油。心里熱乎乎的，很感動。大家最近一定也很煎熬，我給大家寫下這封信，讓我們隔空擁抱。”
在這個語境下，也無需對這位小員工的“加油”指責(zé)些什么，但我有一事不解，這聲“加油”是叫他改還是不改呢?
這封內(nèi)部信，程維采用了自問自答的方式，內(nèi)心OS或許是：我都這么努力了，你為什么還是不喜歡我?
1、滴滴到底有沒有這個能力，能不能保護(hù)用戶的安全出行?
在短暫的痛定思痛之后，程維提出了一個神奇的觀點(diǎn)，“盡管有人質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性，但我們還是看到了遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)案率，看到了100%的破案率?！?/p>
100%的破案率!這難道是什么光榮的事情嗎?在犯罪事件發(fā)生時不能保證乘客的人身安全，我們要這100%的破案率有何用。而且，100%的破案率根本就不能論證互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性，實(shí)乃邏輯鬼才也。
至于發(fā)案率的問題，如果我們把順風(fēng)車業(yè)務(wù)單拎出來看，跟傳統(tǒng)出租車行業(yè)比誰高誰低還不一定吧，至少傳統(tǒng)出租車從業(yè)人員在專業(yè)公司的管理下，平均素質(zhì)會高于良莠不齊的順風(fēng)車司機(jī)。
過去發(fā)案率高更多的可能是技術(shù)問題，無法做到實(shí)時監(jiān)控，但這次樂清事件中，滴滴在得知乘客可能遭遇危險后，并未第一時間采取相關(guān)措施，這還是技術(shù)問題嗎?
2、滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責(zé)任的黑心企業(yè)?
程維堅定的說道，滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，也不是一家賺錢高于一切的企業(yè)，但他的解釋真是讓人三觀盡毀。
“6年來我們還沒有實(shí)現(xiàn)過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機(jī)和乘客，公司整體對應(yīng)GMV的毛利率只有1.6%?！?/p>
“利潤絕不是滴滴最關(guān)注的目標(biāo)，滴滴會堅持低毛利運(yùn)營，把收入更多投入安全和體驗，永遠(yuǎn)不會為利潤放棄安全?！?/p>
社會主義市場經(jīng)濟(jì)確立20多年來，筆者還沒有見過有哪家企業(yè)以不賺錢為榮的，滴滴的求生欲有點(diǎn)過于強(qiáng)了。
你開企業(yè)不為賺錢，還6年融資20輪，難道要這些投資者陪你一起吃土?別人投資你不就是為了滴滴有朝一日能夠盈利。說實(shí)話，我都有點(diǎn)心疼這些砸入真金白銀的投資者，要不我們發(fā)起一個#心疼騰訊#和#心疼阿里#的話題?
上半年虧損40億、毛利率只有1.6%，說的好像吃多大虧似的，那以后ST公司是不是都能說：不是我不能賺錢，而是我不想，虧再多錢我也要為人民群眾謀福利，你弄死我就是和人民群眾作對!
但是，滴滴怎么可能不想賺錢，程維可能比誰都要急，滴滴上市已經(jīng)提上日程，如果再不能盈利，又有多少投資者會買賬?
今年3月華爾街見聞出了一篇關(guān)于滴滴的報道：全天候科技獲得的一份資料顯示，滴滴出行2017年GMV(交易總額)達(dá)到250-270億美元;主營業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元;今年3月初，滴滴預(yù)計2018年其主營業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤有希望接近10億美元。
也就是說，2017年滴滴虧損在21億至28億之間，而今年上半年就虧損40億，10億美元的盈利目標(biāo)將如何達(dá)成?雖然不知道滴滴哪來的信心，但至少說明滴滴其實(shí)很在乎是否盈利這件事。
在網(wǎng)約車剛剛誕生時，面對激烈的市場競爭，滴滴根本無法顧及盈利這件事，但是在2016年一家獨(dú)大之后，補(bǔ)貼政策一去不復(fù)返，打車價格隨之飆升，這不是為了盈利是為了什么?
可以說滴滴的行為是全世界所有壟斷企業(yè)的通病，當(dāng)市場參與者較多時，通過瘋狂補(bǔ)貼的方式打壓競爭對手，而滴滴一開始的優(yōu)勢就在于程維、柳青的人脈，不斷有投資進(jìn)入，論燒錢滴滴還沒有怕過誰。
但是當(dāng)取得壟斷地位時，一切都會還回來的，什么不以利潤為目標(biāo)，都是瞎扯!
就在前幾天，程維對滴滴漲價一事做了回應(yīng)，大體意思是，滴滴前幾年通過各種補(bǔ)貼、優(yōu)惠券和滿減的方式補(bǔ)貼了司機(jī)和用戶，但是目前來看，滴滴也不需要繼續(xù)進(jìn)行補(bǔ)貼了，現(xiàn)在的價格，就是原先本來的價格而已。
至于上半年滴滴為何又有這么多補(bǔ)貼，或許我們還要感謝一下王興。美團(tuán)打車誕生后，成為滴滴強(qiáng)有力的競爭者，游戲規(guī)則還是老一套，繼續(xù)燒錢。但是總有心疼錢的人，美團(tuán)打車在4個月燒錢近10億后，表示“不會進(jìn)一步拓展此項服務(wù)”。
所以滴滴預(yù)計2018年盈利10億美元也不是沒有道理，如果沒有美團(tuán)攪局，滴滴的發(fā)展要順利得多，不知道下半年會不會加倍奉還，這下我們的日子又不好過咯!
附上程維給員工的內(nèi)部信：
