滴滴似乎又扮演了“發(fā)難者”角色。
據(jù)AI財(cái)經(jīng)社援引ofo投資方的消息，今年8月，滴滴否決了自己提出的5億美元收購ofo并額外追加幾億美元運(yùn)營費(fèi)的方案，一度致使ofo陷入生存困境。為順利渡過眼下將至的發(fā)薪難關(guān)，ofo轉(zhuǎn)向阿里方面發(fā)起一筆緊急借款，由于最大股東方且握有一票否決權(quán)的滴滴遲遲不表態(tài)，直到9月10日最后一刻這筆借款也未能成功到賬。
對于這樣的指摘，滴滴出行回應(yīng)36氪稱：公司從未在ofo融資或借款過程中使用過否決權(quán)，也沒有發(fā)生過拒絕簽字的情況;一直以來滴滴都支持ofo的股權(quán)或債券融資。滴滴還表示，其和阿里巴巴是伙伴關(guān)系，都是ofo投資方，不存在“滴滴不表態(tài)致阿里借款未到賬”的情況。
其實(shí)關(guān)于滴滴“阻撓”ofo融資的消息已經(jīng)不只這一次。今年早些時(shí)候，36氪曾報(bào)道ofo拿到了阿里10億美元融資，但后續(xù)卻沒有下文。據(jù)36氪此前獨(dú)家報(bào)道，這是因?yàn)榈蔚尾辉敢庠谕顿Y協(xié)議上簽字。彼時(shí)，滴滴正在孵化自己的共享單車業(yè)務(wù)。后來，ofo不得已通過抵押動產(chǎn)的方式獲得阿里17.7億元貸款。據(jù)36氪當(dāng)時(shí)了解，ofo之所以這樣做，是因?yàn)榭梢岳@開其股東滴滴——不需要滴滴簽字。
而近期ofo的遭遇，似乎又似曾相識。從6月開始，多家媒體報(bào)道ofo資金鏈緊張，可能很快賣身滴滴。幾天前，36氪曾獨(dú)家報(bào)道，ofo快要完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達(dá)數(shù)億美金。該輪融資由螞蟻金服領(lǐng)投，滴滴跟投。不過很快畫風(fēng)轉(zhuǎn)變，據(jù)界面今日報(bào)道，ofo收到阿里近6千萬的貸款，主要用來發(fā)公司。不過這一消息，卻先后被阿里和ofo否認(rèn)。
融資還未落地，貸款也被否認(rèn)，目前的ofo到底是什么處境，似乎只有公司自己來回答。
不過相比起來，有美團(tuán)加持的摩拜和有螞蟻金服投資的哈羅單車，最近也都沒有大動作。對于即將上市的美團(tuán)來說，其希望可以交出漂亮的業(yè)績報(bào)告。而美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，摩拜依舊沒有盈利能力而且成本巨大。另外，美團(tuán)也宣布將精簡摩拜的運(yùn)營人員并且優(yōu)化定價(jià)策略。同時(shí)，摩拜的國際業(yè)務(wù)也有所收縮。因?yàn)槠茐暮捅I竊原因，摩拜宣布撤出英國曼徹斯特。而更早之前，騰訊也已經(jīng)出售摩拜的投資權(quán)益。另一大玩家哈羅單車，則在此前集中發(fā)聲要做行業(yè)老大后又陷入沉默。
值得持續(xù)觀察的是，第二季度各家共享單車月活用戶有多大的變化。根據(jù)Trustdata發(fā)布的2018Q1的數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶數(shù)增至1204萬，摩拜月活用戶數(shù)增至1157萬，哈羅單車月活用戶數(shù)增至255萬。
