8月26號(hào)的滴滴順風(fēng)車殺人事件，可以說是刷爆了我們的朋友圈，這一次，再次給滴滴內(nèi)部高層敲起了警鐘，時(shí)隔三個(gè)月后的第二起順風(fēng)車殺人事件。

　　滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)，2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來。 2月1日起，滴滴出行今起正式在上海取消加價(jià)功能。

　　“滴滴出行”確實(shí)是方便了我們的日常出行，這個(gè)是不可否認(rèn)的，最少對(duì)我們這些還沒有自己的出行工具的人來說是非常方便的。下雨天不想坐公交或者擠地鐵上班的，手機(jī)一打開就能叫個(gè)車送你上班;出遠(yuǎn)門不認(rèn)識(shí)路，輸入目的地，坐個(gè)“滴滴快車”，順利到達(dá)目的地;出來嗨，喝酒了，不能開車，“滴滴代駕”給你送到家，等等。這是一個(gè)非常便民的服務(wù)。

　　“滴滴”為超過4.5億用戶提供出租車、專車、快車、順風(fēng)車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業(yè)級(jí)、共享單車等全面的出行服務(wù)。

　　然而，又一條人命，又一起悲劇,又是滴滴順風(fēng)車。再一次把“滴滴”推上了風(fēng)口浪尖，這一次，有多少人對(duì)“滴滴”徹底的失望，有多少人表示卸載掉“滴滴”APP，從此不會(huì)再用。“滴滴”的存在并沒有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在，林子大了，什么鳥都有。那些非善類的人，正在一步一步毀掉這個(gè)便民的平臺(tái)。但是“滴滴”就沒有錯(cuò)了嗎?答案是，“滴滴”也有錯(cuò)，為什么這些敗類能進(jìn)到這個(gè)平臺(tái)?說到底，就是“滴滴”監(jiān)管的問題，如果說只是發(fā)幾份聲明、革職幾個(gè)高層、賠償點(diǎn)錢等就能了事的話，那“滴滴”你可以就真的錯(cuò)了。

　　資本大于對(duì)生命安全的尊重。資本屬性的平臺(tái)，缺乏監(jiān)管和競爭，結(jié)局就是壟斷。對(duì)于我們來說，沒有什么事比生命安全更重要的。平臺(tái)型企業(yè)的核心價(jià)值之一是通過建立信用評(píng)價(jià)體系和反饋機(jī)制來降低買賣雙方的信息不對(duì)稱，從而賺取差價(jià)。錢可以是給你賺，但是安全這個(gè)問題，希望“滴滴”平臺(tái)要放在第一位，這樣，即使你壟斷了市場，我們這些平民老百姓還是可以買賬的。但是，當(dāng)一個(gè)平臺(tái)的只看到利益而把安全問題放在第二位的話，那 只會(huì)在歪路上面越走越遠(yuǎn)，最后，口碑沒了，平臺(tái)也就基本沒理由存在了?？陀^地講，前面的那些案件相比“滴滴”順風(fēng)車一年數(shù)億的接單量來說，不是個(gè)概率事件，然而就在“滴滴”口碑急劇下滑的今天，這個(gè)事件的影響根本沒法消弭，如果最終砍掉順風(fēng)車也不意外。但順風(fēng)車沒了，不等于這個(gè)缺口就堵牢了。

　　如今的很多企業(yè)，成于營銷，敗在管理。“滴滴” 給我們的生活帶來了很大便利，解決了很多人的就業(yè)，但與生命相比，這些都不值一提。道歉再及時(shí)，生命只有一次，推己及人，這是社會(huì)之痛啊