作为一家新兴的自主品牌汽车企业，力帆的造车经历也相当坎坷，从准生证的困扰到520系列车型逐渐获得市场的认可，站稳脚步后的力帆终于开始了产品线的扩张之路。从力帆520两厢版到不久前曝光的力帆320（力帆“mini”），尽管人们对力帆“mini”褒贬不一，但也从中可以看出力帆品牌对未来消费层的定位设市场把握上，还是主要集中在一些市场潜力较大或尚存空白的产品空间。

『力帆320』

　　在定位上，力帆suv更多地是希望寻找到奇瑞瑞虎和长城哈弗之间的空白处，目前在国内10万元价位的suv市场上，销量主要集中在偏向城市风格的奇瑞瑞虎和主攻硬朗风格的长城哈弗身上。但是也有不少消费者对瑞虎和哈弗的风格都有些不满，也许这一市场正是未来力帆suv的切入点，借助和瑞虎相近的技术来源，力帆suv有望在造型上满足部分消费者的需要。同时，这一价位上suv市场主要为国产自主品牌，竞争压力相对较小，这也是力帆急于投产这款suv的原因。

『力帆suv寻找到奇瑞瑞虎和长城哈弗之间的空白处，国内10万元价位的suv市场上』

　　作为后来者，力帆suv的定价必须以奇瑞瑞虎为基准。目前，奇瑞瑞虎1.6车型的终端售价在8万元左右，价格区间在8至10万元之间；而1.8升瑞虎的价格区间在9至11万之间。未来力帆suv极有可能首先推出1.6升车型，预计售价上将会略低于奇瑞瑞虎。笔者预计力帆suv明年上市时的售价将会比相同配置的瑞虎便宜5％至8％。由于目前这款车离上市还有一段时间，搜狐汽车将继续关注这款suv的最新动向。