自从标致发表207接替世纪主力206车款之后，由于206cc的平价硬顶敞篷策略大获成功，207cc硬顶敞篷车款的上市便备受嘱目；经过一段漫长的等待，207cc终于在2006年底正式发表，总代理宝嘉联合也随即于2007年底正式引进，比照过去的206cc来说，207cc有着更大的车身尺码，更为丰富的多元配备，然而虽然欧元高涨，总代理所端出的118.8万新台币售价可说是相当具有诚意且相当超值。

　　● 线条圆滑延续精典

　　顶棚关起，207cc俨然就是一辆颇富青春气息的小coupe跑车，比起207有着更为侵略性的线条，除了刻意强调的外扩轮弧，圆滑前掠的硬顶更衬出几分雄狮霸气；标致207cc的基础外观延续207的概括线条，包括车头造型未见太大改变，仅移动了雾灯位置并施以镀铬处理，虽说变化不大，对于整体造型来说却有着画龙点睛之效。

　　进入车室第一件事就是寻找顶棚开关，享受敞篷车款独有的畅快感受；硬顶收折开关位于手煞车拉杆旁，前方还有一个车窗中控开关，可以一个按键动作同步开关四个车窗；搭载于207cc的电动收折硬顶机构是由标致独立设计，并由位于马德里的专属生产线制造完成后再运送至生产线完成车体组装。实际测试，207cc的硬顶机构整个完整收折动作所需时间约为24秒（官方数据为25秒），且有别于206cc还必须手动固定顶棚卡笋，207cc可以一个按键完成所有收折动作，动作完成后中控台会显示信息且以警告音告知，使用起来轻松惬意许多。

『敞篷开启时间需要24秒』

『即使打开顶篷，行李厢空间也有187升』

　　 除了容易操作的硬顶机构，标致207cc针对行李箱的空间也下了番功夫，在关棚的情况下，其行李箱空间足足比一般版本的207大了100公升，达到449公升之谱，即使是敞篷车模式下行李箱也仍有187公升的空间。