在大获成功之后，日产没有让murano在2008款上得以止步，直接从2007款车型跳到了2009款车型。新版本将在2008年1月推出，定价也会在1月初公布。

『日产09款murano外观』

    　作为日产的最畅销轻型“卡车”（只有现已退役的x-trail的销售量比它大），公司当然不会想要偏离最始的理念太多。因此可以预料到，2009款murano的变化属于进化性的，而绝非戏剧性的。

    　比如，著名的日产3.5升“vq”v6发动机仍然被保留，但动力在6000转数/分下已经增至265马力，扭矩在4000转数/分下也上升到242磅-英尺。同样的情况还有cvt“无级”变速器的回归，只是它的反应速度和对个人风格的智能性适应功能已经被加以优化。全轮驱动现在成了一项标准配备（带中控锁），还有为了实现更佳性能及稳定性的偏航控制以及前-后扭矩分配也都是标准配备。

    　延续进化主题，日产中型前轮驱动“d”生产平台（同样被应用在新altima上）也是一条全新的、并且在驾驶舒适性及控制性上得到强化的平台。最后，内部继续为驾驶者营造出舒适、迷人以及具有功能性的环境，但款式更犀利，线条更干脆，再加上新的“高级”选择装备，使奢华感更趋极致。

    　同样得到改善的还有燃油经济性，使用高级燃料的推荐油耗为城市/高速：11.8/8.7升/100公里，但并非必需。

『日产09款murano外观』

    　虽然2009款murano比即将离任车型的尺寸更大，但实际上它看起来却显得更紧凑。和内部一样，外部的线条也更紧凑，主要的车身面板似乎也被设计得更锐利、更运动。murano第一次提供20英寸的车轮，以增强它的道路接触面积（18英寸的车轮是标配）。

    　2009款的muranos会有s、sl及ld三种规格，其中sl和le版本贡献绝大多数的销售量。sl版本可以选择豪华套件或天窗套件，同时，le版本的买家还能选择技术套件或dvd套件。天窗是很值得注意的，因为它是双嵌板的玻璃天窗，在开启时前嵌板会略过后嵌板。

    　后行李区有一个灵巧的折叠式行李夹（第一次看到是在日产rogue上）。比如，你可以放心地把货物袋放在它的间隔里。

『日产09款murano行李箱』

    　重多的特色装备组成了murano的选择性套件，包括一个电动后提升门（在le版本上是标配）、蓝牙接口、导航系统、可加热后座、电动回复60/40的后座、皮革及铝质装饰、9.3g八音盒硬盘驱动的bose音频系统、xm卫星无线电、带有nav traffic实时路况信息（必须预订）的触摸屏导航系统以及氙气大灯。