● 外形设计

　　劳恩斯项目的开发团队以奔驰e系、宝马5系合lexus gs系为基准设计，虽然劳恩斯多处表现出借鉴豪华车品牌的痕迹，但是整体看上去融合的很好。

『劳恩斯项目的开发团队以奔驰e系、宝马5系合lexus gs系为基准设计』

　　其制造过程中采用了粘接技术和5连杆运动悬架，后悬架同样采用了独立的5连杆设计。此外，新车还采用了独特的后轮驱动的方式，在采用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了53：47。

　　● 动力系统

　　劳恩斯为先期投放市场的车型选用了两款发动机：3.3升v6 lambda发动机（功率为262马力）和3.8升v6 lambda发动机（功率为290马力）。今年晚些时候，劳恩斯还将配备一款全新的4.6升v8 tao发动机。这款发动机将出现在新车的皇家版车型上。

『劳恩斯为先期投放市场的车型选用了两款发动机』

　　新车的v6 lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时（cvvt）技术，并配备了新的可变进气系统（vis）。劳恩斯通过一个aisin 6速shiftronic自动变速器，把动力传到后轮上。该变速器配备了一个超速传动锁止变速器，可提高汽车在行驶时的燃油经济性。