『赛拉图车厢细节』

    　应该说这个级别的消费者对动力性能的要求并不高，只要满足日常使用的基本要求就足够了，但是花冠ex仍然使用了一台性能非常出色的1.6升发动机，在保证不错的燃油经济性的同时功率达到了120马力，扭矩也有152nm，并且依靠丰田的招牌技术双vvt-i可变气门正时控制，在各个转速段都有不错的动力表现和响应。赛拉图使用的是和伊兰特1.6相同的带有cvvt技术的发动机，功率也可以达到112马力，扭矩145nm，整体性能也比较优秀，但是在丰田的技术面前只能甘拜下风。

『花冠ex车厢细节』

    　作为家用车，自动档车型自然是主力型号，两款车的4档自动变速箱都没有手动功能，花冠继续沿用原车型的自动变速箱，带有梯形换档槽，不容易挂错档位造成变速箱损坏，而且智能化程度比较高，遇到复杂的路况如较大的上下坡会选择合适的档位，换挡也非常平顺。

『赛拉图发动机』

    　塞拉图的自动变速箱表现平平，对性能要求不能太高，手动档车型的情况要好一些。花冠的车身重量比赛拉图轻了150kg之多，再加上比较大的输出功率和出色的变速箱，注定在在动力性能和经济性上完胜赛拉图。

『花冠ex发动机』

    　虽然驾驶性能上不如花冠，但是塞拉图在配置和价格上有着巨大的优势。官方售价9.38万元的gl手动基本型号就有不错的装备水平，比官价11.48万元的手动档花冠还多了铝合金轮毂，带有外接输入且支持mp3的音响，bas制动力辅助等配置，而且保修时间也比花冠多一年，为3年5万公里。而只要多付1万4千元就可以为塞拉图增加真皮座椅及方向盘，行车电脑，电动天窗，电加热后视镜，倒车雷达，行车电脑，6碟cd，可4/6分开放倒后座，遥控钥匙。而此时仍然比只有一个配置级别的花冠便宜了7千元，维修保养方面塞拉图的价格也比较低一些，虽然花冠的油耗稍低，但是仍然弥补不了总体使用费用方面的差距。

    　总的来看两款车应该说各有千秋，塞拉图性能虽不出色，但是足以满足所对应市场的需求，而且拥有诱人的丰富的配置和低廉的价格。而花冠更适合比较偏重于性能而对配置要求不高的客户，拥有它也要付出更高的代价。