早在今年年初福特汽车就曾宣布，福特欧洲研发中心将为福特扩展全球市场而开发一款全新小型轿车。在刚刚结束的法兰克福车展上正式发布的福特verve概念车很显然向外界传递着这么一则消息：福特即将推出的小型车将会如同新款蒙迪欧一样是一款可以划分福特历史的车型。而最近频频在欧洲曝光的谍照证明基于全新b2xx平台全新换代的福特嘉年华将在外观上与福特verve概念车保持完美的一致。不过更惊人的消息是最近福特ceo alan mulally宣称：新款福特嘉年华将可能由中国制造并出口返销海外市场。

 
[新福特嘉年华将在外观上与福特verve概念车保持完美的一致]

[福特verve蕴涵了福特近年推出 “动感设计”理念]

福特ceo的说法并非空穴来风。目前，福特在南京投资的年产达16万辆的南京工厂已经建成。而福特新嘉年华与即将在中国上市的新马自达2同样出自福特新一代产品平台b2xx，作为福特小型车平台，可谓承载了福特对未来小型车市场的期待。按照福特公司的计划，作为这个平台的三款产品同样分别是福特ka, 福特fiesta和马自达2。将在今年10月开始投产的长安福特位于南京的整车生产基地制造的新马自达2即是出自福特b2xx平台的新车型。因此从目前的情况看，福特最新的b2xx平台已经正式引入中国，这为今后福特新嘉年华的国产铺平了道路。

[即将国产的马自达2与新福特嘉年华同样出自福特新一代产品平台b2xx]

由于近来美国三大汽车巨头饱受来自uaw全美汽车工会劳资谈判的压力，在美国本土的制造成本已经成为业绩年年下降的三大巨头不能承受的重。通用更是计划通过关闭本土13家工厂来摆脱uaw的毒瘤。克莱斯勒已经计划通过奇瑞代工为其生产小型车并出口海外市场。福特自然也会考虑如果利用中国的合作伙伴降低日益高涨的制造成本。相对美国三大巨头的计划来说，精明的本田早已利用在广东的出口基地大量向欧洲市场出口国产飞度。如何使新嘉年华在海外市场具有成本优势，的确是福特ceo需要考虑的问题。