可能經(jīng)常打車的人會(huì)清楚，最近的滴滴可真的是難用，特別是在高峰時(shí)期，半天都等不上一輛車接單，就算不是高峰，也得半個(gè)小時(shí)才能等到一輛車；還有最近火熱的天氣加持，讓很多用戶苦不堪言，紛紛的吐槽滴滴。那滴滴到底是怎么了？滴滴以后還好用嗎？
據(jù)報(bào)道，最近北京跑滴滴的人越來(lái)越少，一個(gè)北京人北京牌照這個(gè)規(guī)定就把人卡的死死的；網(wǎng)約車司機(jī)表示，像火車站機(jī)場(chǎng)根本就不敢去，去了就被抓，沒(méi)個(gè)一兩萬(wàn)就扣車。目前北京的網(wǎng)約車市場(chǎng)可是相當(dāng)?shù)膰?yán)峻，其實(shí)也是和最近出臺(tái)的網(wǎng)約車制度有關(guān)系，很多的網(wǎng)約車都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；還有就是北京作為首都監(jiān)管比較嚴(yán)格才會(huì)出現(xiàn)這樣的事情。
其實(shí)早在16年就公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，只是在當(dāng)時(shí)執(zhí)行了一陣之后就慢慢的不聽(tīng)動(dòng)靜了，網(wǎng)約車公司和司機(jī)也沒(méi)當(dāng)回事，就這樣做了下去。但是就在上個(gè)月，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》生效了，這也表明這北京在網(wǎng)約車方面的規(guī)定和查處正式開(kāi)始了；短短時(shí)間內(nèi)就清除了幾千輛黑車，并對(duì)其處以了相應(yīng)的罰款和車輛扣押，行動(dòng)一直會(huì)持續(xù)半年或者更久。這也就導(dǎo)致了我們開(kāi)頭說(shuō)的那種情況，沒(méi)車來(lái)接，打不到車。
其實(shí)全國(guó)的網(wǎng)約車幾乎上99%都是不合格的，如果要上路就要有網(wǎng)約車運(yùn)輸證，網(wǎng)約車駕駛員證，還有平臺(tái)在當(dāng)?shù)氐暮戏ㄟ\(yùn)營(yíng)資質(zhì)，少了這三個(gè)那就是不合格；而能滿足這些要求的不多。就連行業(yè)巨頭滴滴都還沒(méi)有把經(jīng)營(yíng)城市許可證覆蓋全國(guó)，就更別說(shuō)其他的網(wǎng)約車了；有很多的平臺(tái)只是在一個(gè)城市取得了許可，就直接推往了全國(guó)。為什么這么多不符合規(guī)定的車輛呢，其實(shí)還是因?yàn)楦鞯卣卟煌?，?dǎo)致拿證難政策落地也困難，政策不好推行。
有很多在網(wǎng)約車剛剛興起就加入的司機(jī)到現(xiàn)在還沒(méi)有湊齊三證，很多被迫的轉(zhuǎn)向了三四線城市，退出了北京，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)太大了。很多司機(jī)甚至重操舊業(yè)，到地鐵口車站附近趴活了；算下來(lái)前錢差不多，風(fēng)險(xiǎn)還小。也有很多也回歸了出租車行業(yè)，回去開(kāi)出租了。
伴隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，網(wǎng)約車這個(gè)新型產(chǎn)物其實(shí)已經(jīng)走進(jìn)了每個(gè)人的心里；并且這個(gè)司機(jī)群體也是非常龐大，未來(lái)前景如何，誰(shuí)都不敢保證，到底是離開(kāi)還是堅(jiān)持，很多司機(jī)目前還在觀望。而一批批的新規(guī)定砸的司機(jī)灰頭土臉不知該如何，干脆停止了出車在家待業(yè)。其實(shí)網(wǎng)約車就用該規(guī)范起來(lái)，這樣才能長(zhǎng)時(shí)間的存活下來(lái)，否則沒(méi)有一點(diǎn)市場(chǎng)約束，注定是這個(gè)時(shí)代的玩物罷了。
