共享單車行業(yè)正在上演冰火兩重天。

盡管一直以來ofo負(fù)面不斷，今天一篇“小黃車快黃了”的文章還是刷爆了朋友圈。

與此同時(shí)，一張ofo小黃車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)將在6月迎來出局的截圖也在朋友圈流傳，有業(yè)內(nèi)人士對小飯桌透露，ofo或徹底投向阿里的懷抱。

另一邊，哈羅單車又完成了來自螞蟻金服近20億人民幣的新一輪融資。至此，哈羅單車已經(jīng)完成7輪融資，總額為50億人民幣。在此輪融資過后，螞蟻金服也一躍成為哈羅單車的第一大股東。

在摩拜賣身美團(tuán)，ofo深陷資金鏈緊張的傳聞之際，哈羅單車依舊保持著良好的融資節(jié)奏，外界關(guān)于哈羅單車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從行業(yè)老三逆襲至行業(yè)老大的論調(diào)也越來越高。

實(shí)際上，從共享單車成為資本與創(chuàng)業(yè)者追逐的風(fēng)口之后，想實(shí)現(xiàn)彎道超車的玩家不在少數(shù)。曾經(jīng)的種子號選手如酷騎單車、小藍(lán)單車、小鳴單車等，最終都沒有擋得住死神的腳步。

在一波又一波的死亡潮下，哈羅單車卻從中脫穎而出，成為了共享單車領(lǐng)域最大的一匹黑馬，這與其自身的發(fā)展策略不無關(guān)系。

2016年11月，哈羅單車剛上線運(yùn)營的時(shí)候，共享單車大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼。尤其在一線城市，摩拜和ofo的廝殺頗為激烈。

哈羅單車并未選擇在一線城市與摩拜、ofo進(jìn)行正面競爭，而是廣泛布局三四線城市，走農(nóng)村包圍城市的路線。

在哈羅單車創(chuàng)始人楊磊看來，三四線城市消費(fèi)者也有使用共享單車的需求，并且市場也十分廣闊，正是哈羅單車的應(yīng)許之地。

由此，共享單車之爭已經(jīng)成為阿里巴巴與美團(tuán)點(diǎn)評之間的競爭。一手ofo小黃車,一手哈羅單車，阿里已成為共享單車行業(yè)最大的贏家，美團(tuán)點(diǎn)評則手握摩拜單車，一場新的戰(zhàn)役即將打響。

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