? ? 9月13日凌晨5點消息，美東時間9月12日上午，中國電動車公司蔚來汽車在紐交所正式上市，股票代碼NIO，共發(fā)行1.6億股ADS，發(fā)行價定為每股6.26美元。在承銷商不行使超額配股權(quán)的情況下，發(fā)行總金額約10億美元，總市值達(dá)63.13億美元。

? ? 蔚來開盤跌破發(fā)行價，報6美元，較發(fā)行價下跌4.15%。翌日，蔚來低開高走，最高為6.93美元。截至發(fā)稿，報6.60美元，總市值為67.72億美元。

? ? 蔚來汽車上市敲鐘儀式結(jié)束，創(chuàng)始人兼CEO李斌接受了新浪科技采訪，就蔚來IPO過程、未來發(fā)展目標(biāo)以及近期內(nèi)媒體諸多質(zhì)疑一一做了解答。李斌表示，蔚來對上市時間在三年前就有預(yù)期，日后，蔚來還將通過其它途徑廣泛融資，目的是用來做好產(chǎn)品服務(wù)好用戶。以下選自采訪實錄，由新浪科技整理。

? ? 新浪科技：蔚來準(zhǔn)備IPO過程中花費多少時間？蔚來有50多個股東，擔(dān)心股東們在公司上市后減持嗎？

? ? 李斌：蔚來對節(jié)奏的規(guī)劃都比較早，2015年就按照2018年下半年上市做規(guī)劃，然后今年4、5個月開始啟動。最近大勢不太好，中概股在美國挑戰(zhàn)比較大，對美國上市表現(xiàn)有一定影響，但總體看上市是按計劃推動，順利完成了融資。路演評審對蔚來商業(yè)模式的創(chuàng)新和團(tuán)隊執(zhí)行力都比較認(rèn)可。

? ? 這次投資主要來自看好行業(yè)長線發(fā)展的投資機構(gòu)，很多投資者投資蔚來時間較長，我相信他們和公司會走的比較遠(yuǎn)。

? ? 新浪科技：如何想到讓12個用戶敲鐘的？怎么決定哪12位去敲？

? ? 李斌：12個用戶選取是我和力洪、團(tuán)隊精挑細(xì)選的，有早期投資人代表，有合作伙伴代表，有公司員工代表，有EP9的用戶，有社區(qū)活躍的用戶，是一個廣泛的能代表蔚來的群體。

? ? 新浪科技：此次上市融資數(shù)額，對于蔚來下一階段的投入來說是杯水車薪，前花光了怎么辦？

? ? 李斌：投入這件事我們應(yīng)該換一個角度來看，錢是花掉做研發(fā)了。蔚來現(xiàn)在和以前的不一樣在于開始有收入了，這和之前完全做投入不一樣。

? ? 融資方面除了上市還有別的途徑，當(dāng)我們有現(xiàn)金流了，國內(nèi)銀行可以做一些授信。論融資能力的話，蔚來還是可以相信的。我們以前那么小的時候都能融那么多錢，現(xiàn)在是上市公司應(yīng)該能獲得更多融資。特斯拉累計融100+億美金，融資方式也非常多樣。

? ? 我們希望把錢做到最高效的使用。之前有一些嘩眾取寵的標(biāo)題，比如“虧損上市”等等。如果一家做了10年的公司，你可以這么說，但是不適合描述一家成長中的年輕公司，我不覺得全世界有哪家公司能像我們這樣高效的發(fā)展，我們超越了主流豪華品牌的水平。我們做出全球第一輛量產(chǎn)車；中國第一輛開放道路行駛的車，打破了世界紀(jì)錄，我們這點錢干了這么多事，我們效率多高啊。我是比較摳門的人，租房子住，出差乘公務(wù)艙自己掏。蔚來要建立高端品牌，參與全球競爭。我對公司未來資金的支持是有信心的，我們除了有戰(zhàn)略投資者和公開投資者，更重要的是有產(chǎn)品在銷售，公司只會越來越好。

? ? 新浪科技：蔚來常常講，公司對用戶付出很多，蔚來對每一個車主的單人服務(wù)成本是多少？以后用戶越來越多，這方面會付出多少？收益能覆蓋成本嗎？

? ? 李斌：在初期，每一個用戶服務(wù)投入和收取的費用相比，肯定是服務(wù)要大，這方面是虧錢的。但是要看到網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。如果把所有的車、服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施全部基于云端鏈接在一起，長期來看效率是很高的，短期看成本高一點。這就像亞馬遜建庫房一樣，長期看，單次服務(wù)成本會隨著網(wǎng)絡(luò)成本下降。服務(wù)方面，長期目標(biāo)是持平。

? ? 這里可以和大家分享我的個人感受，汽車行業(yè)沒有人對用戶感受負(fù)總體責(zé)任，都是分割的，我們希望成為付唯一責(zé)任方。我不覺得世界上有哪個公司因為對用戶太好而倒閉的，只有對用戶不好而倒閉的。我覺得我們還可以做的更好。

? ? 新浪科技：蔚來的發(fā)行價是比較接近之前招股書里給出來區(qū)間的下限，為什么有這樣的定價？因為信心不足還是做了一個比較保守的決策？

? ? 李斌：我們最終的定價是6.26元，比我們低端定價確實高那么一點點，基本上算是低端定價。但是從投資者訂單的角度來講，我們還是有超過幾倍的翻蓋，機構(gòu)投資人對我們公司的成績、價值還是非常認(rèn)可的。

? ? 我們可以做一個積極一點的定價，我們也確實考慮到市場的大勢，特別是包括港股、A股和美國中概股的整體表現(xiàn)，我們還是希望給新的投資人足夠的善意和尊重，不管怎么說，我們還是希望對所有支持蔚來的人能夠有好的價格回報，這是基于目前市場的情況和我們給投資者帶來長期回報綜合的決定。

? ? 今天在美國上市的中國公司比那時候多多了，美國的資本市場對中國的看法，可能和那時候比，大家也知道現(xiàn)在大的背景，比如說中美的貿(mào)易沖突等等，如果在那時候呢，投資者絕大部分對中國有比較多的新鮮感，現(xiàn)在來看大家都比較務(wù)實地看待中國公司了，肯定市場的情緒和那時候有一些不一樣。

? ? 新浪科技：能否介紹一下，出讓5000萬股蔚來股票做信托架構(gòu)的具體措施？

? ? 李斌：招股書里已經(jīng)宣布了，這就是非常嚴(yán)肅的承諾，但還有法律手續(xù)未完成。在未來6-7個月時間內(nèi)會完成法律手續(xù)。用戶信托將來運作方式還需要時間仔細(xì)研究。公開承諾肯定要做的，不做的話，別人可以告我。這是很嚴(yán)肅的事情。

? ? 新浪科技：5000萬購股想法的源頭是？為什么是5000萬股，對用戶使用方式有預(yù)想嗎？

? ? 李斌：很多用戶希望有辦法買蔚來原始股，那時候公司不是上市公司，不可能讓用戶買我們的原始股。我們做用戶體驗，不僅讓用戶參與，還希望讓用戶從有參與感到擁有感，并且要符合法律要求、可操作。經(jīng)過很長時間思考，和股東做了很多交流，我們做了這個決定。我放棄這部分股份收益的事已經(jīng)決定了，對于怎么使用，往下怎么發(fā)展，通過合適機制讓用戶來參與，是長期安排，需要比較長時間才有合作的意義。

? ? 新浪科技：怎么看待創(chuàng)業(yè)者和巨頭的關(guān)系？

? ? 李斌：比較幸運的是，汽車領(lǐng)域不是贏者通吃，而且汽車行業(yè)沒有辦法打補貼、價值戰(zhàn)。這些巨頭不管是騰訊、百度，還是別的，像聯(lián)想也是我們的股東，都是比較正面的戰(zhàn)略投資人。我一直覺得所有的公司都不要成為炮灰和炮臺，至少我沒有看到我們和我們的戰(zhàn)略投資人之間有這樣的可能性。

? ? 新浪科技：蔚來和特斯拉有何區(qū)別？

? ? 李斌：蔚來不是中國的特斯拉，是世界的未來。蔚來和特斯拉是完全不一樣的公司，雖然在智能產(chǎn)品上有很多相似的地方。但如果看理念和車的設(shè)計的初衷，關(guān)于企業(yè)的創(chuàng)新，就知道兩家公司完全不同，也不是一個時代的公司，我們比特斯拉晚十多年。我們對汽車創(chuàng)新模式的思考，未來都會被跟隨和學(xué)習(xí)的，我們看的是全局。

? ? 新浪科技：蔚來招股書中披露，蔚來160多家供應(yīng)商，很多都是單一供應(yīng)商。這塊是怎么考慮的？怎么解決交付存在的風(fēng)險？

? ? 李斌：蔚來是新公司，在供應(yīng)鏈方面，我們希望全球高水平供應(yīng)商為我們合作。初期人家為我們干，就很感謝了，如果像傳統(tǒng)車廠比價之類的，人家可能就不給我們干了，早期很感謝供應(yīng)商為我們的支持。長期來說希望建立伙伴關(guān)系。我們的一級供應(yīng)商是100多個，可能還有2級供應(yīng)商，風(fēng)險非常大，供應(yīng)鏈其實很長，總體來說全球供應(yīng)鏈都比較脆弱，作為一個新公司這方面還弱一些。長期戰(zhàn)略是增加合作伙伴，這也得一步一步去做。

? ? 新浪科技：蔚來什么時候能看到規(guī)模效應(yīng)？

? ? 李斌：已經(jīng)是上市公司了。以后的交付數(shù)字不能輕易給答案了，以前還能說一說，以后銷量的問題就不回應(yīng)了。馬斯克就吃這個虧，他們其實已經(jīng)做的不錯了，但是老把計劃說出來，就經(jīng)常被打臉，我們也有這個教訓(xùn)，晚了1個月，就被說“一拖再拖”。我們每個車都賣的不錯，我相信我們在市場份額上都會好。

? ? 新浪科技：當(dāng)蔚來達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)的時候，服務(wù)是否會有變化？達(dá)到什么規(guī)模對服務(wù)是比較好的數(shù)量級？

? ? 李斌：肯定要平衡效率和體驗的關(guān)系。規(guī)模效應(yīng)非要說個數(shù)字的話，僅供參考啊，一年銷量到10萬輛左右，會是比較好的規(guī)模效應(yīng)，保有量到20萬左右會有比較好的效果。

? ? 新浪科技：與何小鵬的賭約是否有信心實現(xiàn)？

? ? 李斌：和何小鵬打賭的事，我當(dāng)時就開了個玩笑，結(jié)果被當(dāng)大標(biāo)題了。我們其實更看重對用戶的承諾。

? ? 新浪科技：媒體之前爆料，軟銀不投資蔚來的事是怎么回事？這件事對蔚來IPO到底有沒有影響？

? ? 李斌：在過去幾年時間里，和我們接觸的投資人很多，也有一些投資人接觸以后，不管出于什么原因沒有合作，這很正常。軟銀從來不在IPO之列，不知道怎么會有這么個事爆出來，我們也覺得有點無厘頭，然后還成了標(biāo)題。軟銀從來不是我們IPO的投資人，我說的是IPO，如果有其他接觸那是另一回事。

? ? 新浪科技：造車資質(zhì)那個事，什么時候有好消息？

? ? 李斌：我們通過和江淮的合作，銷售都是沒有問題的，符合國家規(guī)定。發(fā)改委也有汽車投資新的規(guī)定出臺，我們也在研究，看怎么follow國家政策。我們也給國家建議，對外開放也要對內(nèi)開放，支持我們和江淮的合作，這才是真正的創(chuàng)新。

? ? 新浪科技：是否考慮日后回國內(nèi)上市。

? ? 李斌：中國上市規(guī)則和美國不一樣，中國要求盈利，我們還在投入期，這點做不到。我們有超級投票權(quán)和一些特殊的安排，中國大陸不一定支持。如果中國資本市場有更多適合創(chuàng)新公司的政策的話，中國上不挺好的嘛。我們現(xiàn)在是走不同的上市規(guī)則。這個要看國內(nèi)資本市場改革方向。

太原東方男健醫(yī)院

太原東方男科醫(yī)院