當(dāng)今世界，數(shù)據(jù)無(wú)處不在，分析持續(xù)創(chuàng)新，數(shù)據(jù)背后挖掘出價(jià)值的多少直接影響企業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。從各國(guó)層出不窮的數(shù)據(jù)創(chuàng)新案例來(lái)看，大數(shù)據(jù)紅利正在加快釋放。
大數(shù)據(jù)的發(fā)展已從“混沌狀態(tài)”走向“賦能時(shí)代”。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球大數(shù)據(jù)規(guī)模將增長(zhǎng)至163ZB，相當(dāng)于2016年的10倍，預(yù)示大數(shù)據(jù)將繼續(xù)表現(xiàn)出更為強(qiáng)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管如此，數(shù)據(jù)本身并不是價(jià)值的生產(chǎn)者，而是價(jià)值的載體，只有通過(guò)分析才能發(fā)掘出其背后真正的價(jià)值。
新加坡：大數(shù)據(jù)助力外賣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
隨著食品配送領(lǐng)域的升溫，新加坡foodpanda和Deliveroo等外賣業(yè)界巨頭們占據(jù)了新加坡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大部分份額，并且利用數(shù)據(jù)分析來(lái)和同行業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)以及迎合新老顧客的不同口味。
新加坡foodpanda公司總經(jīng)理呂克?安德烈亞尼(Luc Andriani)表示，目前約有90%的決策是通過(guò)數(shù)據(jù)分析決定的，比如乘客訂單分配系統(tǒng)。隨著時(shí)間的推移，該平臺(tái)已經(jīng)從人工過(guò)程轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化過(guò)程。
呂克?安德烈亞尼說(shuō)：“一開(kāi)始的時(shí)候，我們招募了騎手，并按下訂單的順序分配給他們?nèi)蝿?wù)。所以，當(dāng)有新訂單的時(shí)候，我們會(huì)人工決定，這個(gè)訂單會(huì)分給哪個(gè)騎手。最近幾年，我們轉(zhuǎn)向了一個(gè)完全自動(dòng)化的系統(tǒng)，是基于大數(shù)據(jù)算法的系統(tǒng)，每秒鐘會(huì)計(jì)算數(shù)以萬(wàn)計(jì)的操作?！?
呂克?安德烈亞尼表示，該系統(tǒng)有助于一方面優(yōu)化供應(yīng)即街上的乘客，另一方面也有助于優(yōu)化需求即顧客的位置，為騎手指明最佳路線。
這縮短了至少30分鐘的送餐時(shí)間，并使人力效率提高了兩倍，使其3000名騎手平均每小時(shí)最少可以交付三份訂單。
自從foodpanda公司于今年3月份在伍德蘭推出了“中央廚房”和“餐廳空間”以來(lái)，該平臺(tái)已經(jīng)與餐廳合作伙伴分享了每周的數(shù)據(jù)報(bào)告，包括客戶滿意或不滿意的品牌或菜品口味等。
foodpanda公司總部位于柏林，計(jì)劃在今年第二季度推出一款新的應(yīng)用程序功能，為用戶提供根據(jù)以往訂單定制的餐廳列表。
另一個(gè)整合數(shù)據(jù)洞察力的主要參與者是Deliveroo，該公司于今年4月在新加坡的薰衣草(Lavender)街道推出了其第二廚房概念，名為Deliveroo Editions。
Deliveroo首席執(zhí)行官威爾·舒爾(Will Shu)表示：“我們已經(jīng)查看了這一地區(qū)和鄰近地區(qū)顧客的數(shù)據(jù)，以確定最受歡迎的菜系是什么，以及我們應(yīng)該添加哪些菜系。因此，在這種情況下，餐館會(huì)提前知道他們做出的菜品是否是顧客真正喜歡的以及是否可以滿足客戶的需求?！?
Deliveroo網(wǎng)站有一個(gè)“點(diǎn)擊和收藏”選項(xiàng)，以幫助提高交付效率。這是Deliveroo公司在全球首家位于倫敦的平臺(tái)，客戶可以在網(wǎng)上訂餐，并且無(wú)需支付配送費(fèi)用。
數(shù)據(jù)收集和算法也用于向餐廳合作伙伴提供實(shí)時(shí)反饋，包括關(guān)鍵的訂餐高峰時(shí)間等，以幫助提高配送效率。
該平臺(tái)還與其Editions網(wǎng)站的7家餐廳供應(yīng)商合作，創(chuàng)建基于數(shù)據(jù)分析的虛擬品牌和獨(dú)家菜單。
其中之一是布魯庫(kù)齊納(Blu Kou)的VIOS。餐廳自2017年推出以來(lái)，利用每日訂單數(shù)據(jù)報(bào)告進(jìn)行分析，幫助將食品浪費(fèi)減少了15%，并使其收入增加了兩倍。
該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人丹尼斯·察卡里斯(Dennis Tsakiris)表示，該公司還在兩份菜單之間交叉分享了約65%的配料，這使得其業(yè)務(wù)更加高效。
美國(guó)：大數(shù)據(jù)能讓棒球運(yùn)動(dòng)變的更有趣
79年前的1939年8月26日，紐約一家電視臺(tái)播放了一場(chǎng)職業(yè)棒球賽。在埃比茨球場(chǎng)的比賽中，洛杉磯道奇隊(duì)與辛辛那提紅人隊(duì)(Cincinnati Reds)平分兩球。在看臺(tái)上，有33000人歡呼。然而只有區(qū)區(qū)3000名熱愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的粉絲在家里看電視，盯著一個(gè)烤面包機(jī)那么寬的屏幕。
1939年的那次廣播幾乎沒(méi)有暗示電視技術(shù)將如何從根本上改變體育和社會(huì)的關(guān)系。但如今，這種歷史性的轉(zhuǎn)變?cè)俅伟l(fā)生，這一次是體育領(lǐng)域的數(shù)據(jù)技術(shù)爆炸。在未來(lái)幾年，數(shù)據(jù)將重新調(diào)整不同運(yùn)動(dòng)的力量和受歡迎程度。
也許數(shù)據(jù)可以拯救棒球。美國(guó)職業(yè)棒球大聯(lián)盟(Major League Baseball)即將上任的總裁羅伯·曼弗雷德(Rob Manfred)的首要任務(wù)，是嘗試制作一種搖籃曲節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)，每一場(chǎng)比賽需要3小時(shí)，與Snapchat這代人相關(guān)。這個(gè)賽季，聯(lián)盟開(kāi)始安裝一系列的小工具和系統(tǒng)，收集和分析每一場(chǎng)比賽的每一個(gè)動(dòng)作的數(shù)據(jù)。為了幫助分析這些數(shù)據(jù)，MLB的科學(xué)家克勞迪奧·席爾瓦(Claudio Silva)正在撰寫(xiě)一篇題為《棒球4D》的學(xué)術(shù)論文。
美國(guó)國(guó)家橄欖球聯(lián)盟宣布了在每個(gè)球員的墊肩上安裝無(wú)線電跟蹤傳感器的計(jì)劃?；蛟S美國(guó)國(guó)家橄欖球聯(lián)盟借鑒了碰撞測(cè)試假人(crash test dummies)的技術(shù)，這些假人用來(lái)測(cè)量他們撞到擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)度。上個(gè)賽季，美國(guó)國(guó)家籃球協(xié)會(huì)(National Basketball Association)安裝了一種技術(shù)，可以在每場(chǎng)比賽中跟蹤數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)以及每個(gè)球員的動(dòng)作和球的去向。
美國(guó)的體育教練、高管和分析師一致認(rèn)為，這些技術(shù)將為球迷和管理層提供新的見(jiàn)解。但目前還沒(méi)有人能預(yù)測(cè)到一種新的體育傳遞技術(shù)的出現(xiàn)將帶來(lái)的趨勢(shì)與影響。
19世紀(jì)末，隨著移民美國(guó)的人口激增，工程師們發(fā)明了高速印刷機(jī)，大眾市場(chǎng)報(bào)紙應(yīng)運(yùn)而生。第一批體育作家主要寫(xiě)拳擊、棒球和大學(xué)橄欖球，報(bào)紙把運(yùn)動(dòng)變成了只有在場(chǎng)的人才能經(jīng)歷的事情。球迷可以在事后讀到一場(chǎng)比賽，通過(guò)擴(kuò)大球迷基礎(chǔ)，新聞使體育得以維持職業(yè)聯(lián)賽成為可能。
二戰(zhàn)后，電視涌入美國(guó)家庭。1950年，9%的美國(guó)家庭擁有電視。僅僅過(guò)了12年，這個(gè)數(shù)字就達(dá)到了90%。幾乎每個(gè)人都能看到一場(chǎng)比賽，球迷和體育之間的關(guān)系發(fā)生了驚人的變化。
就像20世紀(jì)50年代的電視一樣，我們現(xiàn)在正處于科技浪潮的核心。智能設(shè)備上的云計(jì)算為每一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的粉絲帶來(lái)了大數(shù)據(jù)。到今年年底，全球?qū)⒂?0億人擁有智能手機(jī)，而10年前這一數(shù)字幾乎為零。所有這些智能手機(jī)應(yīng)用都通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，在龐大的數(shù)據(jù)中心中挖掘海量的信息和巨大的計(jì)算能力。
過(guò)去的體育賽事獲得消息，基本是收音機(jī)廣播可以聽(tīng)到聲音，電視機(jī)可以看到畫(huà)面。但大數(shù)據(jù)不一樣，它會(huì)讓我們了解一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，就如看到一所房子和住在這個(gè)房子里面是不一樣的感覺(jué)。
為了弄清楚這意味著什么，我拜訪了科學(xué)家克勞迪奧·席爾瓦(Claudio Silva)，他在紐約大學(xué)的辦公室里做MLB數(shù)據(jù)工作。棒球現(xiàn)在有多個(gè)數(shù)據(jù)流可以處理跟蹤每個(gè)球的速度、旋轉(zhuǎn)和位置，雷達(dá)可以追蹤球場(chǎng)上的球，動(dòng)作捕捉相機(jī)記錄運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作。
棒球?qū)⒁砸环N完全數(shù)字化的形式存在，它可以被球迷操控，或許也可以創(chuàng)造出新的游戲。席爾瓦說(shuō)：“這是對(duì)游戲的一種看法，一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的觀點(diǎn)?！彼麖?qiáng)調(diào)，這仍然是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，公眾和其他電腦愛(ài)好者將從數(shù)據(jù)中制造出新的棒球版本。
雖然這一切仍然是一個(gè)巨大的未知。很明顯的是，我們?cè)隗w育方面已經(jīng)擁有很多報(bào)道方式，比如報(bào)紙、廣播、電視和數(shù)據(jù)等。我們現(xiàn)在正處在一個(gè)新時(shí)代，等待著一些體育運(yùn)動(dòng)來(lái)證明大數(shù)據(jù)的魅力和智能手機(jī)應(yīng)用的魅力。
日本：本田通過(guò)使用大數(shù)據(jù)、
人工智能和機(jī)器人為第四次工業(yè)革命做準(zhǔn)備
日本本田公司被廣泛認(rèn)為是世界上最大的汽車制造商和最大的摩托車制造商之一。該公司在研發(fā)方面的投資使其躋身“世界20大研發(fā)支出國(guó)”名單，其中包括另外5家汽車制造商，但也有其他行業(yè)的代表?；诒咎锕竟_(kāi)分享的創(chuàng)新成果，該公司利用研發(fā)預(yù)算的一部分，通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能，不僅設(shè)計(jì)出更安全和個(gè)性化的汽車，還創(chuàng)造出機(jī)器人，為第四次工業(yè)革命做好了充分準(zhǔn)備。
本田的研究和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)使用數(shù)據(jù)分析工具對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行梳理，以獲得可以融入未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的洞察力。隨著公司大數(shù)據(jù)成熟度的提高，它的工程師們正在基于大數(shù)據(jù)技術(shù)和分析工具，學(xué)習(xí)如何使用和利用數(shù)據(jù)，然而，這些數(shù)據(jù)以前很難產(chǎn)生價(jià)值。目前，有100多名本田研發(fā)工程師接受過(guò)大數(shù)據(jù)分析的培訓(xùn)。得益于本田汽車上的傳感器和客戶的反饋，該團(tuán)隊(duì)能夠?qū)ζ滠囮?duì)的設(shè)計(jì)做出調(diào)整，如果沒(méi)有數(shù)據(jù)洞察力，他們永遠(yuǎn)不會(huì)意識(shí)到這是一個(gè)問(wèn)題。本田研發(fā)部門(mén)TAC總工程師中川岡(Kyoka Nakagawa)說(shuō)：“通過(guò)利用大數(shù)據(jù)分析工具，能夠幫助本田公司了解到產(chǎn)品的不足之處，最終設(shè)計(jì)出更好、更智能、更安全的汽車”。
作為一個(gè)擁有2000億美元資產(chǎn)的全球汽車制造商，IBM Watson Explorer幫助本田的質(zhì)量保證部門(mén)分析這些信息，分析了大量的客戶反饋(主要是非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù))，這些反饋來(lái)自多個(gè)數(shù)據(jù)源。以此幫助本田了解客戶反饋所需的時(shí)間減少了80%，這無(wú)疑是公司成功的關(guān)鍵因素。
在今年的消費(fèi)電子展上，本田公布了其Honda NeuV新型電動(dòng)汽車。Honda NeuV是一款電動(dòng)通勤車的概念車，搭載了全球首發(fā)的AI技術(shù) “情感引擎HANA( Honda Automated Network Assistant )” ，具備自動(dòng)駕駛功能。除了根據(jù)駕駛員的表情和聲調(diào)來(lái)判斷駕駛員的精神狀況并輔助駕駛員進(jìn)行安全駕駛外，還通過(guò)掌握駕駛員的生活方式和喜好，根據(jù)情況向駕駛員提出方案選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與移動(dòng)工具的自然交流。此外，Honda NeuV還將探索提高新型移動(dòng)工具使用率的可能性，例如當(dāng)車主不用車時(shí)，Honda NeuV可在車主許可下自動(dòng)駕駛并共享給有用車需求的人使用，這將有效緩解交通擁堵等問(wèn)題，有助于未來(lái)智能交通的實(shí)現(xiàn)。
除了Honda NeuV，本田還制造了一款跑車，屬于運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車，它同時(shí)使用了人工智能技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)，智能汽車的目的是能夠讓司機(jī)和汽車相互交流。
