圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
螞蟻金服入股哈羅單車后，更多的合作來了。
8月8日，界面新聞?dòng)浾邚臋?quán)威消息源處得知，餓了么將接入哈羅單車。餓了么正式開啟與哈羅單車的合作，雙方的會(huì)員體系進(jìn)一步打通。8月3日起，在武漢，青島，無錫，天津，深圳五個(gè)城市，用戶只要購買哈羅單車的騎行卡，即可免費(fèi)獲得餓了么超級(jí)會(huì)員。
對(duì)此，哈羅單車CEO楊磊沒有明確回復(fù)界面記者，只是表示與餓了么的合作一直在洽談中。
未來可能的場(chǎng)景是，購買哈羅單車的年卡，會(huì)跳出餓了么的相關(guān)推薦，同時(shí)在哈羅單車APP可以進(jìn)入專門的活動(dòng)頁面;騎完單車到家，就有外賣到家;吃完餓了么，提示去騎車運(yùn)動(dòng)一下。總體來講，就是雙方流量和資源的互補(bǔ)。
9月上旬，餓了么與哈羅單車的合作將擴(kuò)展至全國。
2018年7月，哈羅單車剛剛拿完螞蟻金服F輪10億美元融資。雖然并不是阿里的全資子公司，但借助螞蟻金服的資金和流量，哈羅單車更方便和阿里系產(chǎn)品互補(bǔ)?！ 」_融資記錄。數(shù)據(jù)來源：天眼查。
2018年5月，阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席、湖畔大學(xué)教育長曾鳴在湖畔大學(xué)曾透露，哈羅單車日訂單數(shù)已經(jīng)超過摩拜和ofo的總和。對(duì)此，哈羅單車COO韓美曾肯定，數(shù)字相差不大。
韓美之前在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)表示，目標(biāo)定位是整個(gè)出行領(lǐng)域。之前有人曾用“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略來形容哈羅單車，表明哈羅在三四線下沉市場(chǎng)的成功。
哈羅單車最新提供的最新數(shù)據(jù)顯示，哈羅單車目前的日均訂單量約2400萬單，注冊(cè)用戶約1.9億人，其中日均活躍用戶近1200萬人。
餓了么近期將借助整個(gè)阿里生態(tài)(手淘、支付寶等)，下發(fā)數(shù)千萬量級(jí)的餓了么超級(jí)會(huì)員。哈羅單車就是其中之一。
餓了么CEO王磊近期在接受媒體采訪時(shí)表示，“三四線是我們的核心戰(zhàn)場(chǎng)。因?yàn)橐淮蚴侨遥依瓉硪粋€(gè)餓了么新客戶，起碼多帶來一個(gè)支付寶的新客戶，一個(gè)手淘的新用戶。用戶下沉對(duì)阿里是一件好事情?！?
在外賣和出行市場(chǎng)，阿里巴巴的整合速度越來越快，就在一天前，曾傳出阿里巴巴要整合餓了么和口碑的業(yè)務(wù)，雙方不置可否。
在哈羅單車之后，阿里和餓了么的步伐只會(huì)越來越快。當(dāng)下，協(xié)同口碑給到餐飲門店的一站式解決方案正在推進(jìn)。未來，釘釘團(tuán)隊(duì)制作的商家版內(nèi)部流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，阿里會(huì)員的全面打通，高德地圖的拉入，優(yōu)酷的深度對(duì)接都在積極對(duì)接中。
在本地生活出行領(lǐng)域，阿里巴巴已經(jīng)在全面對(duì)標(biāo)美團(tuán)。餓了么負(fù)責(zé)到家、口碑負(fù)責(zé)到店;哈羅單車的接入，是不是和美團(tuán)收購摩拜的動(dòng)作有些類似?未來雙方的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
