圖片來源:網(wǎng)絡
螞蟻金服入股哈羅單車后,更多的合作來了。
8月8日,界面新聞記者從權(quán)威消息源處得知,餓了么將接入哈羅單車。餓了么正式開啟與哈羅單車的合作,雙方的會員體系進一步打通。8月3日起,在武漢,青島,無錫,天津,深圳五個城市,用戶只要購買哈羅單車的騎行卡,即可免費獲得餓了么超級會員。
對此,哈羅單車CEO楊磊沒有明確回復界面記者,只是表示與餓了么的合作一直在洽談中。
未來可能的場景是,購買哈羅單車的年卡,會跳出餓了么的相關推薦,同時在哈羅單車APP可以進入專門的活動頁面;騎完單車到家,就有外賣到家;吃完餓了么,提示去騎車運動一下??傮w來講,就是雙方流量和資源的互補。
9月上旬,餓了么與哈羅單車的合作將擴展至全國。
2018年7月,哈羅單車剛剛拿完螞蟻金服F輪10億美元融資。雖然并不是阿里的全資子公司,但借助螞蟻金服的資金和流量,哈羅單車更方便和阿里系產(chǎn)品互補。 哈羅融資記錄。數(shù)據(jù)來源:天眼查。
2018年5月,阿里巴巴集團學術(shù)委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴在湖畔大學曾透露,哈羅單車日訂單數(shù)已經(jīng)超過摩拜和ofo的總和。對此,哈羅單車COO韓美曾肯定,數(shù)字相差不大。
韓美之前在接受媒體采訪時曾經(jīng)表示,目標定位是整個出行領域。之前有人曾用“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略來形容哈羅單車,表明哈羅在三四線下沉市場的成功。
哈羅單車最新提供的最新數(shù)據(jù)顯示,哈羅單車目前的日均訂單量約2400萬單,注冊用戶約1.9億人,其中日均活躍用戶近1200萬人。
餓了么近期將借助整個阿里生態(tài)(手淘、支付寶等),下發(fā)數(shù)千萬量級的餓了么超級會員。哈羅單車就是其中之一。
餓了么CEO王磊近期在接受媒體采訪時表示,“三四線是我們的核心戰(zhàn)場。因為一打是全家,我拉來一個餓了么新客戶,起碼多帶來一個支付寶的新客戶,一個手淘的新用戶。用戶下沉對阿里是一件好事情?!?
在外賣和出行市場,阿里巴巴的整合速度越來越快,就在一天前,曾傳出阿里巴巴要整合餓了么和口碑的業(yè)務,雙方不置可否。
在哈羅單車之后,阿里和餓了么的步伐只會越來越快。當下,協(xié)同口碑給到餐飲門店的一站式解決方案正在推進。未來,釘釘團隊制作的商家版內(nèi)部流轉(zhuǎn)系統(tǒng),阿里會員的全面打通,高德地圖的拉入,優(yōu)酷的深度對接都在積極對接中。
在本地生活出行領域,阿里巴巴已經(jīng)在全面對標美團。餓了么負責到家、口碑負責到店;哈羅單車的接入,是不是和美團收購摩拜的動作有些類似?未來雙方的競爭將更加激烈。