近日，美國航天局（NASA）重啟了載人航天計劃，宣布啟動CCtCap（商業(yè)成員運輸能力）計劃，并選擇和Space X和波音公司簽署了26億美元和42億美元的商業(yè)合同。

　　Space X作為埃隆·馬斯克一手創(chuàng)立的航天公司，此次獲得26億美元的巨額訂單，很容易讓人聯(lián)想到，日益虧損且資金狀況不容樂觀的特斯拉。遭遇華爾街持續(xù)看空的特斯拉，從今年年初開始就面臨產(chǎn)能和資金問題，隨著Space X經(jīng)營狀況的好轉(zhuǎn)，馬斯克是否會加大對特斯拉的投資，或者說馬斯克是否會拿Space X的經(jīng)營利潤解決特斯拉的資金難題？

　　在7月末特斯拉公布了2018年第二季度的財務報表，報表顯示特斯拉第二季度營收突破40億美元，同比上漲43.4%。但同時特斯拉也創(chuàng)下了7.175億美元的凈虧損，結(jié)合第一季度的7.1億美元的虧損，今年上半年特斯拉的凈虧損以超過14億美元。除了虧損之外，近日特斯拉又計劃投資50億美元，在中國上海建造一家汽車制造工廠，錢從哪里來成為特斯拉一個棘手的問題。

　　不過對于特斯拉而言，資金問題并非沒有轉(zhuǎn)機。在第二季度末，特斯拉完成了周產(chǎn)量5000輛Model 3的產(chǎn)量目標，據(jù)馬斯克在股東大會透漏的消息，在產(chǎn)量提升之后特斯拉已經(jīng)可以達到扭虧為盈的水平?！癕odel 3產(chǎn)出不斷增加，我們處于更有利的位置?，F(xiàn)在是增強我們在這個領(lǐng)域競爭優(yōu)勢的好時機,”，馬斯克對公司特斯拉未來的前景仍舊抱有十分樂觀的心態(tài)，并且馬斯克不止一次在公開場合表示特斯拉目前并不需要進行大規(guī)模的融資。對于中國而言，特斯拉的計劃基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級工廠提供資金。

　　所以在此情況下，馬斯克幾乎不可能用自己在Space X的資金儲備流轉(zhuǎn)到特斯拉的口袋中，一方面特斯拉的資金狀況目前還沒有極度惡化，特斯拉本身的資金儲備能夠使特斯拉平穩(wěn)度過目前的局面。另一方面，華爾街持續(xù)看空特斯拉，馬斯克如今的首要任務是鞏固投資者的信心，在此局面下馬斯克是不會使用自己的資金貿(mào)然增持特斯拉，增加投資者的恐慌心理。

　　估計在今后的一段時間，特斯拉仍舊會保持資金緊張的問題，但是隨著產(chǎn)能不斷的提升，以特斯拉如今的地位，想要扭虧為盈并不是一個不可能完成的任務。

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