繼摩拜之后，共享單車領(lǐng)域的的另外一只領(lǐng)頭羊 ofo 最終也還是要賣身了。

　　來自極客公園的消息稱，ofo 已經(jīng)與滴滴達(dá)成賣身協(xié)議，作價 20 億美元左右；其中 ofo 創(chuàng)始人兼 CEO 戴威暫時保留董事局職位，而 ofo 的其他幾位聯(lián)合創(chuàng)始人出局。另外，最近 ofo 的眾多小股東正在陸續(xù)收到需要確認(rèn)簽字的文件。

　　對于該消息，ofo 聯(lián)合創(chuàng)始人于信進(jìn)行了辟謠：

　　雖然如此，在辟謠之后往往反轉(zhuǎn)的幾天，外界對于 ofo 的結(jié)局還是有諸多觀望。如果真的是這樣的結(jié)果，也的確是意料之中的。

　　進(jìn)入到 2018 年，無論是摩拜還是 ofo 都經(jīng)歷了諸多波折，而在摩拜被美團(tuán)收購之后，ofo 的境況就更加令人擔(dān)心。無論是年初的合并傳聞，還是 ofo 與滴滴之間的種種不合，以及 ofo 自身現(xiàn)金不足、挪用押金的風(fēng)聲，都讓 ofo 的 2018 年變得不好過。

　　2018 年 3 月，ofo 宣布完成 E2-1 輪融資 8.66 億美元。這一輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。值得注意的是，在 ofo 發(fā)展歷程中一直扮演重要角色的滴滴出行，不再出現(xiàn)于那次的投資方列表內(nèi)；同時，滴滴原本在 ofo 董事會占據(jù)的兩席，也被阿里擠掉一席。

　　但實際上，該輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士對雷鋒網(wǎng)透露，這場 ofo 小黃車與阿里系企業(yè)（天貓與螞蟻金服）之間的資產(chǎn)抵押，明面上看，系通過資產(chǎn)抵押的方式借款緩解資金壓力；但實際上，ofo 與戴威在拒絕資本推動下的合并之后，手中已無籌碼，只能通過對賭方式，籌取資本，度過冬季這個對共享單車行業(yè)來說頗為艱難的時節(jié)。

　　而且，中間還傳出“滴滴阻攔 ofo 融資”的傳聞。

　　此后，ofo 又陸續(xù)出現(xiàn)全面取消免押金、海外市場大撤退等問題，這讓外界擔(dān)憂不已。同時，摩拜的命運又讓人不由自主地把目光投射到依然在苦苦掙扎的 ofo 身上。

　　現(xiàn)在，ofo 的結(jié)局終于有了著落；它最終還是要回到滴滴的懷抱，就想摩拜要回到美團(tuán)的懷抱一樣——這看起來是一個不算太差的結(jié)局。

　　只是不知道一向強(qiáng)硬的 ofo 創(chuàng)始人戴威這次心里是什么滋味。

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