當(dāng)下，社區(qū)便利店已儼然成為 Amazon 和 Myntra 等電商巨頭的新生配送力量。為解決最后一公里配送，不論是 Amazon 印度站，還是 Myntra，正愈加關(guān)注位置優(yōu)越的社區(qū)便利店。
在過去的一年里，各電商巨頭均大手筆擴(kuò)充自己麾下的社區(qū)便利店陣容，布局最后一公里配送。毫無疑問，有了這些社區(qū)便利店的加盟，電商能減少雇傭配送員人數(shù)，或讓他們負(fù)責(zé)更復(fù)雜的任務(wù)。據(jù)估計(jì)，Amazon 有三分之一的包裹要經(jīng)過其社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)，該比例在 Myntra 則高達(dá)三分之二。
2017年底，Amazon “我有空間(I Have Space-IHS)”項(xiàng)目已覆蓋225個(gè)城市中的1.75萬家社區(qū)便利店，同比增長40%。該項(xiàng)目主要通過與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)便利店合作，配送最后2-4公里內(nèi)的包裹。
去年4月，F(xiàn)lipkart 旗下的 Myntra 推出了“門薩網(wǎng)絡(luò)(Mensa Network)”物流網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。目前，該計(jì)劃已覆蓋50個(gè)城市中的6200家社區(qū)便利店，這些便利店承擔(dān)了 Myntra 大約60%的訂單配送。Flipkart 表示，在節(jié)假日銷售旺季，約有20%到30%的訂單是通過其另一個(gè)社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配送的，其中包括各阿波羅藥店。
“人們常說電子商務(wù)會(huì)阻礙社區(qū)便利店的發(fā)展，其實(shí)不然。我們之間的合作恰好證實(shí)了社區(qū)便利店的另一個(gè)用途，而且這項(xiàng)收入對(duì)社區(qū)便利店來說是穩(wěn)定且可持續(xù)的，” Myntra 供應(yīng)鏈主管 Manpreet Ratia(同時(shí)也擔(dān)任客戶體驗(yàn)和人力資源部總監(jiān))表示?！?Flipkart 和 Myntra 之間是一種互通有無的關(guān)系，我們還與 Flipkart 分享了搭建‘門薩網(wǎng)絡(luò)(Mensa Network)’物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)。Manpreet Ratia 補(bǔ)充道，與時(shí)裝零售品牌合作的社區(qū)便利店平均每月可以從這項(xiàng)業(yè)務(wù)中收入15000印度盧布(折合人民幣約1437元)。在包裹比較集中的地區(qū)，收入會(huì)更高。Amazon 并未透露它們通過社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)配送包裹的具體數(shù)量。
削減配送人員數(shù)量
Amazon 稱，他們會(huì)根據(jù)承諾時(shí)間、以往表現(xiàn)和履行成本等變量來確定最終的配送方式。一般來說，和 Amazon 合作的社區(qū)便利店每天配送20到30個(gè)包裹，相當(dāng)于 Amazon 自己的最后一公里配送隊(duì)伍處理的平均包裹數(shù)。“這些個(gè)體工商戶對(duì)自己的片區(qū)非常熟悉，而且大都信譽(yù)良好，可以保證收送包裹的效率，”Amazon 印度站的一位發(fā)言人表示?！捌渲杏行?IHS 社區(qū)便利店也是我們收包裹的站點(diǎn)?！?/p>
Amazon 官方表示，公司打算為這些 IHS 店鋪打上“Amazon快遞點(diǎn)”字樣，便于查找。今年3月，Amazon 金牌會(huì)員服務(wù)印度站的負(fù)責(zé)人 Akshay Sahi 表示，Amazon 正打算規(guī)整其所有快遞收發(fā)點(diǎn)，以提高最后一公里配送服務(wù)體驗(yàn)，讓客戶在線結(jié)賬時(shí)就能查找相應(yīng)的取件點(diǎn)。另外，社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)還能幫助電商公司精簡(jiǎn)最后一公里配送人員隊(duì)伍。
據(jù)知情人士透露，到目前為止，Amazon 最后一公里配送隊(duì)伍已從2016年的12000人減至4000人，部分原因是 Amazon 增加了與第三方物流公司的合作。對(duì)此，Amazon 并未作出回應(yīng)，只是表明它們有成千上萬的物流伙伴。Myntra 方面也表示，有社區(qū)便利店參與配送，他們就能讓更多配送員去處理先試后買的訂單，以及檢驗(yàn)退貨商品。
除了社區(qū)便利店以外，其他一切形式的社區(qū)商店，比如藥店、手機(jī)配件商店、裁縫店和洗衣店等，也都在電商們的最后一公里配送隊(duì)伍的征召之列。誠然，搭建這樣的配送網(wǎng)絡(luò)需要大量投資，其中包括雇傭現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配人員的運(yùn)營成本、為合作便利店創(chuàng)建應(yīng)用程序與技術(shù)的花費(fèi)、以及共享客戶管理方面的培訓(xùn)內(nèi)容。行業(yè)專家表示，Amazon 這樣的電商巨頭可能會(huì)為社區(qū)便利店提供信貸或營運(yùn)貸款等金融服務(wù)，或是倉儲(chǔ)服務(wù)。
Quess Corp(印度的一家企業(yè)服務(wù)供應(yīng)商)旗下 Dependo Logistics 的總裁 Guruprasad Srinivasan表示，去年，社區(qū)便利店參與配送的網(wǎng)購包裹增加了75%?！罢w來看，僅通過社區(qū)便利店配送的網(wǎng)購包裹大約占10%，該比例還有望繼續(xù)增長。”
然而，這樣的模式不是對(duì)所有電商都適用。在線雜貨鋪 BigBasket 就是最好的例證。兩年前，BigBasket 試行了一個(gè)類似的社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)“ AasPaas ”。不過，消費(fèi)者對(duì)此似乎并不感冒。BigBasket 只好取消了這項(xiàng)計(jì)劃。BigBasket 人力資源部總監(jiān) TN Hari 表示：“目前，選擇這種配送方式的消費(fèi)者并不多，所以，現(xiàn)在我們沒有在這方面投資的計(jì)劃?！?/p>
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