百度人工智能在進軍家電、交通、醫(yī)療、教育等場景后,再度發(fā)力挺進智能出行領(lǐng)域。8月29日，百度正式宣布與神州優(yōu)車達成合作，神州優(yōu)車將基于Apollo平臺，搭建自有車載OS，實現(xiàn)百萬輛級百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品搭載，完成車輛的智能化升級。在自動駕駛領(lǐng)域，雙方將探索10萬輛級自動駕駛車隊的商業(yè)化運營，推動自動駕駛朝著量產(chǎn)和運營落地有效過渡，加速“自動駕駛+共享出行”的商業(yè)化應(yīng)用。

在全球無人駕駛領(lǐng)域，百度Apollo生態(tài)與技術(shù)具有毫無爭議的領(lǐng)先優(yōu)勢，神州優(yōu)車則是在國內(nèi)一二線城市獲牌最多的網(wǎng)約車平臺，本次戰(zhàn)略合作能夠?qū)崿F(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合。神州優(yōu)車將從百度Apollo開放平臺得到最頂尖的車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)，對于整個網(wǎng)約車市場的智能化，整個智能交通的建設(shè)都有極大的助推力。同時，神州優(yōu)車最完整、最高質(zhì)量的人車生態(tài)大數(shù)據(jù)也將反哺百度無人駕駛技術(shù)的迭代和升級，并推動無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品和運營場景的有效結(jié)合。雙方戰(zhàn)略合作不僅推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及和自動駕駛的商業(yè)化進程，還將加速中國汽車發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)的變革，為人們帶來更加完善的出行體驗。

自動駕駛技術(shù)被認為是顛覆未來出行方式的重要創(chuàng)新，而“自動駕駛+共享出行”則被視作技術(shù)與使用場景的絕佳結(jié)合。此前，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布，將在美國鳳凰城外推出商業(yè)無人駕駛出租車服務(wù)；日本豐田汽車公司向Uber投資5億美元，共同開發(fā)無人駕駛汽車?？梢?，自動駕駛與共享出行的結(jié)合越來越緊密，本次百度與神州優(yōu)車的合作也是自動駕駛技術(shù)商業(yè)化運營落地的一次絕佳嘗試。

目前，全球各大科技公司、出行服務(wù)公司和車企都積極布局“自動駕駛+共享出行”，其重要考量在于該領(lǐng)域龐大的市場發(fā)展空間和影響力。普華永道在《改變汽車行業(yè)的五大趨勢》報告中指出，未來的汽車將是電動的、自動的、共享的、互聯(lián)的以及逐年更新的，會對行業(yè)和用戶產(chǎn)生深遠的影響，并預測到2030年自動駕駛在整體交通中所占的比例可能會上升到40%。

而在中國自動駕駛汽車里程占所有汽車里程比例將會接近一半，個人使用共享汽車的比例將有可能達到45%以上。可見，共享出行市場規(guī)模巨大，且具有良好的發(fā)展前景與投資價值，一旦技術(shù)成熟，商業(yè)化落地將水到渠成。

如今，Apollo已經(jīng)成為智能化浪潮下國內(nèi)外企業(yè)發(fā)力智能汽車的“首選搭檔”。一方面，百度Apollo3.0依托過硬的技術(shù)實力，可提供無人作業(yè)小車（Microcar）、自主泊車（Valet Parking）、自動接駁巴士（Minibus）、小度車載(Apollo IOV OS)四套自動駕駛量產(chǎn)解決方案，助力合作伙伴最快三個月即可打造屬于自己的“阿波龍”。另一方面，過去一年，Apollo共開源了22萬行代碼，生態(tài)合作伙伴達到119家，并獲得1萬多全球開發(fā)者推薦使用。Apollo持續(xù)擴展“朋友圈”，不斷與全球頂尖自動駕駛力量合作，進而推動全球自動駕駛的商用普及。

值得注意的是，Apollo生態(tài)的繁榮與“百度大腦”卓越的技術(shù)實力支持密不可分。8年前，基于多年的技術(shù)積累，百度開始全面布局AI，并在2016年9月正式發(fā)布“百度大腦”。如今，“百度大腦”的能力不斷提升，從1.0進階到3.0，已對外開放110余項領(lǐng)先的AI場景化能力與解決方案，幫助開發(fā)者和企業(yè)應(yīng)用AI實現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新與升級，讓越來越多行業(yè)和企業(yè)變得更智能。

相信隨著百度與神州優(yōu)車合作的逐步落地，未來將會有更多用戶率先領(lǐng)略到智能人車交互和無人駕駛技術(shù)的便利，推動智能出行時代更快到來。