二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)交易模式的優(yōu)點(diǎn)不僅在于成交效率高，最為重要的是通過(guò)全網(wǎng)搜索車(chē)源，打破區(qū)域差價(jià)，解決跨區(qū)域價(jià)格不透明，實(shí)現(xiàn)不同城市之間的區(qū)域溢價(jià)，使廣大的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商降低拿車(chē)成本，提高交易效率，同時(shí)也能觸及更多的附加價(jià)值。
目前車(chē)源優(yōu)勢(shì)明顯的邁邁車(chē)平臺(tái)以運(yùn)營(yíng)為核心，靠大數(shù)據(jù)和AI人工智能支撐的技術(shù)體系，在2018年上半年，交易量增長(zhǎng)率達(dá)300%。今年年初至今，邁邁車(chē)門(mén)店快速增長(zhǎng)，全國(guó)布局達(dá)50城，顯示了其高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理和運(yùn)營(yíng)能力。
海量車(chē)源解決二手車(chē)商戶(hù)收車(chē)痛點(diǎn)
S2B(supplychain platform to business，車(chē)源供應(yīng))是邁邁車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式，即除了個(gè)人車(chē)源外，邁邁車(chē)平臺(tái)還導(dǎo)入了大量批發(fā)車(chē)源，這些車(chē)源來(lái)自汽車(chē)租賃公司、抵押擔(dān)保公司、新車(chē)零售平臺(tái)/集團(tuán)、公務(wù)車(chē)/司法處置車(chē)等。批發(fā)車(chē)源往往以回籠資金為第一訴求，處置速度優(yōu)于賣(mài)出價(jià)格。因此邁邁車(chē)先期鎖定車(chē)源后，再經(jīng)過(guò)AI定價(jià)和大數(shù)據(jù)分析，把車(chē)源定向推送給有需求的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，避免了經(jīng)銷(xiāo)商在其他平臺(tái)需要通過(guò)無(wú)序競(jìng)拍才能獲得購(gòu)買(mǎi)權(quán)。這種邁邁車(chē)稱(chēng)之為“四方定價(jià)系統(tǒng)”的方式不僅可以使經(jīng)銷(xiāo)商降低購(gòu)車(chē)成本，也能提高車(chē)輛的周轉(zhuǎn)效率。時(shí)間和價(jià)格，是二手車(chē)交易的兩個(gè)痛點(diǎn)，邁邁車(chē)用創(chuàng)新的方式幫助經(jīng)銷(xiāo)商把痛點(diǎn)解決。
資料顯示，邁邁車(chē)今年布局了更多汽車(chē)交易活躍城市，在原有上海、南京、深圳、杭州、蘇州、濟(jì)南、重慶、成都8個(gè)門(mén)店服務(wù)城市基礎(chǔ)上，又拓展了接近40個(gè)車(chē)商合作城市，輻射范圍輻射華東、華中、華南、西南等幾大區(qū)域，而且邁邁車(chē)平均每個(gè)城市三個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，車(chē)輛平均成交天數(shù)僅為2.7天，顯示了其高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理和運(yùn)營(yíng)能力。
邁邁車(chē)創(chuàng)始人兼CEO江奇濤表示，邁邁車(chē)的優(yōu)點(diǎn)不僅在于成交效率高，最為重要的是打破區(qū)域差價(jià)，幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善上游供應(yīng)鏈的效率和成本，更能體現(xiàn)二手車(chē)的真實(shí)價(jià)值。
大數(shù)據(jù)搭臺(tái)AI唱戲，凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
邁邁車(chē)2017年才切入二手車(chē)電商平臺(tái)，可謂趕了個(gè)晚集。但在宏觀背景不好的情況下兩輪融資卻異常順利，為什么會(huì)被資本持續(xù)看好?是因?yàn)檫~邁車(chē)能夠通過(guò)交易場(chǎng)景獲得用戶(hù)數(shù)據(jù)，并能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析學(xué)習(xí)，從而更好地改進(jìn)用戶(hù)體驗(yàn)。比如邁邁車(chē)的車(chē)輛平均成交天數(shù)僅為2.7天，得益于其系統(tǒng)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析得出下游二手車(chē)商的需求，從而確定上游采購(gòu)的車(chē)源。再通過(guò)AI定價(jià)體系來(lái)確定需求的合理性，以系統(tǒng)的定價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)車(chē)源，摒棄了傳統(tǒng)的人工撮合，大大提升效率。然后讓車(chē)源通過(guò)數(shù)據(jù)分析匹配精準(zhǔn)推送，快速的讓有需求的二手車(chē)商獲得，保障48小時(shí)內(nèi)出貨的效率。
江奇濤指出，“邁邁車(chē)的目標(biāo)不僅僅是要幫助車(chē)商獲得車(chē)源，還要通過(guò)AI定價(jià)+大數(shù)據(jù)匹配技術(shù)，幫助車(chē)商匹配到最合適的車(chē)源，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化?！?/p>
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有49個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，19個(gè)城市的汽車(chē)超過(guò)200萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳6個(gè)城市的汽車(chē)超過(guò)300萬(wàn)輛。在二手車(chē)源異地流轉(zhuǎn)的交易中，數(shù)據(jù)就像水，發(fā)現(xiàn)洼地并向洼地流動(dòng)，沒(méi)有大數(shù)據(jù)，二手車(chē)異地流轉(zhuǎn)將無(wú)的放矢，同時(shí)只有用大量數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練AI算法模型，AI才能夠發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。
優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)體系和堅(jiān)定信念是成功核心
美國(guó)的CarMax是世界上最成功的二手車(chē)企業(yè)，CarMax之所以能在二手車(chē)超級(jí)市場(chǎng)的模式中異軍突起，與其優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)體系和創(chuàng)始人堅(jiān)定的信念有著密不可分的關(guān)系。從成立之后長(zhǎng)達(dá)7年的時(shí)間里，CarMax一直處于虧損狀態(tài)，可想而知那時(shí)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)面臨著多大壓力。CarMax的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)把更多的精力用在完善運(yùn)營(yíng)和提高盈利方面，在第七年終于轉(zhuǎn)虧為盈，而很多復(fù)制CarMax模式的企業(yè)紛紛倒下，同期最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AutoNation虧了10億美元。
邁邁車(chē)的管理團(tuán)隊(duì)同樣認(rèn)同“匠心鑄就成長(zhǎng)”?！按笞凇⒌皖l的交易，拼的就是效率和細(xì)節(jié)?！苯鏉寡裕瑑?yōu)化行業(yè)效率、提高服務(wù)體驗(yàn)是邁邁車(chē)發(fā)展的核心動(dòng)力。此次邁邁車(chē)在全國(guó)新城市的擴(kuò)張，將幫助更多城市二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商降低提車(chē)成本、實(shí)現(xiàn)快速高效周轉(zhuǎn)。同時(shí)，這也將大大提升邁邁車(chē)在二手車(chē)電商領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，帶動(dòng)邁邁車(chē)的整體發(fā)展速度與規(guī)模。
未來(lái)，邁邁車(chē)將繼續(xù)擴(kuò)張市場(chǎng)規(guī)模、提升標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)能力以及用戶(hù)體驗(yàn)，在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的同時(shí)加速發(fā)展全國(guó)跨區(qū)域流通交易，并將在金融、新車(chē)等全產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)布局，打造全新汽車(chē)消費(fèi)生態(tài)體系。
